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陕西省铜川市-f型桥梁伸缩缝-
伸缩缝破损原因1、桥梁伸缩缝设计不周设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，伸缩装置破损。2、伸缩缝装置自身存在问题伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运中产生不同程度的。3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、-选择，致使伸缩装置营运下降，产生不同程度的病害。4、施工不科学合理施工中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成-；施工时伸缩装置安装得不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。5、连续缝设置不够完善为了伸缩缝，大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和-设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。[2]
伸缩缝型号: 伸缩缝按照性能及安装可以分为：gqf-c型、gqf-z型、gqf-l型、gqf-f型、 其中gqf-mzl型模数式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置. gqf-c型、gqf-z型、gqf-l型、gqf-f型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, gqf-mzl型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁. 公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置和ks伸缩装置以及tst弹塑体伸缩装置
1.6mm。△l
面积6000平方米，建筑面积2000平方米。始建于上世纪八十年代，历经十几年的改革和发展，
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