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技术协会规定的腐蚀试验方法)试验表明,含镁达3%时镀层的耐蚀性大大提高(见图2-28)而且镀层产生红锈的循环次数随mg含量的提高而增加,当mg含量为3%时突然大幅度增大(见图2-29)。从图2-29可以看出,当试样的腐蚀失重达60g/m2时,各种镀层的cct循环次数分别为:zn-0.2%al10次,zn-6%al25次,zn-4.5%a-0.1%mg30次,zn-6%a。
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电镀。将电镀后的应力环在虎钳上压成椭圆形，其椭圆半径恰能塞进一个(63. 10±0.05) mm×25mm x12mm应力块。此时应力环受力状态与受90%的静负荷相似。如果应力环静止放置200h不破裂，即为合格。(3)镀锌钝化膜的检验d外观检查。镀锌钝化膜的外观即是镀锌层的外观，因为多数镀锌产品都得经过钝化后方能成为成品。@附着强度。新形成的未干燥的钝化膜。
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个焊接点，这就要求预处理钢板要有优良的焊接性能。3-成型性。预涂层钢板在制成汽车部件时，往往是冲压成型，没有-的深冲成型性能，很难-成型部件有-的外观，甚至表面涂层会遭受破坏。@优良的涂装性。预涂层钢板涂装性的优劣表现在涂膜的-附着性和表面装饰性。前者与耐蚀性密切相关。5高强度。汽车用预涂层钢板要求的强度越来越高，这是减轻汽车、降低能源消耗、提高。
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-冲压成型性和可焊性。为提高其耐蚀性，从20世纪70年---始，各国先后研发了合金镀层板。如1美国伯利恒钢公司的55% a1-43.5%zn-1.5%si的合金镀锌板，耐腐蚀性能较普1通镀锌板提高2~6倍，而且还耐高温腐蚀；为解决油箱用耐蚀板的问题，开发1了热镀铝和热镀铝合金板，再经-盐钝化处理，-再涂敷有机复合树脂，复1合镀层板大大提高了油箱寿命；为解决汽。
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铝板和不锈钢板等。5.2.2按加工工艺分类按涂装方式分类，有机涂层钢板生产工艺主要分为辊涂法、淋涂法、喷涂法、粉涂法及贴膜法，如图5-1~图5-3所示。按涂敷次数不同，有一涂一烘、二涂二烘、三涂三烘、四涂四烘等不同工艺涂敷制得的有机涂层钢板。按压花或印花加工分，还可细分为木纹板、大理石纹板、水泥砂浆纹板等涂层钢板。(1)辊涂法辊涂法应用广，全除中国外。
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