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钢绞线张拉值计算
钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力，是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力钢绞线屏边县因此，在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时，应以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算长度，但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的，故为控制和计算方便，一般以钢绞线两头锚固点之间的距离，再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。在钢绞线预应力张拉时,钢绞线的外露部分，大部分被锚具和千斤顶所包裹，钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞线上直接测量，故只能用测量张拉千斤顶的活塞行程，计算钢绞线的张拉伸长值，但同时还应减掉钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。钢绞线的承载能力应为总牵引力的4-6倍。
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参阅《公路桥涵施工技术规范》一般计算式为： δl=δl1+δl2-b-c ⑴ 式中: δl1：为从初始拉力桥梁施工规范规定一般为设计控制张拉力的10%~25%至张拉设计控制拉力间的千斤顶活塞的张拉行程； δl2：为初始拉力时的推算伸长值按规范规定推算求得； b：工具锚锚塞回缩量； c：工作锚锚塞回缩量。铝包钢具有强度较高、耐腐蚀性能较好、电工-于镀锌钢丝等优点，由于铝层厚度和钢丝强度的组合选择很多，具有很大的设计灵活性。承力索根据材质可分为铜承力索、钢承力索、铝包钢承力索。钢承力索需采取防腐措载流承力索是在电气化铁路接触网线路中,承担着输电和悬-车滑道线双重作用的重要导线。由于铁路的特殊作业条件和环境,对承力索性能要求也-,要求承力索要导电强、受流好。要具有一定的导电载流能力,还能在不同地区、四季气温、各种气候条件变化下,均能-正常-送电;要耐腐蚀,-。要能承受各种-环境厂,所存在的配、碱、盐、硫等化学污染腐蚀;要强度高、自重轻。以-承力索在架设后变形小、弧垂均匀,能承受机车通过传递的振动和风、冰、雨、雪等自然环-力载荷作用。此外还要有宜于施工架、维护修理简便、价格适中经济等施。电力用的镀锌钢绞线及铝包钢绞线也根据钢丝数量分为2、3、7、19、37等结构，常用的是7丝结构。