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故障现象：
一辆行驶里程约15万km的2008款一汽奥迪a6l轿车。该车在行驶中突然抛锚，并且在挂挡后变速器出现“哗啦”异响。
故障分析：
通过与车主沟通、询问得知，此车在1个月前因为耸车现象而拆检变速器。
车辆出现“哗啦”的声音并且无法行驶，很有可能是链条断了，所以果断将变速器分解。在检修过程中首先看到在中壳上固定主动链轮轴的卡簧已经折断，链条呈散碎状，链轮表面也有不同程度的损伤。
故障诊断：
检查液压控制阀体时并没有发现阀门卡滞和磨损情况，由此可以判定链条接触压力正常。采用人工方式分别对主、从动链轮缸进行加压试验，发现从加压到归位均无卡滞情况，所以断定链轮传动方面正常。
在变速器正常工作时，链条始终会在一条直线上，通过滚动摩擦来实现传动比的切换。如果其中一个链轮轴的轴向间隙过大，就会影响链条的承载力，从而导致链条损坏。此车却是主动链轮轴上的卡簧折断使主动轴产生移动之前检查中壳上下两个不同厚度的垫片安装正确，进一步导致主、从动链轮缸在各自的轴上移动，链条不在一条中心线上滚动，终使链条损坏。
故障排除：
更换整套链传动、链条、卡簧、内外滤清器后，故障排除。3个月后回访，客户反馈，车辆无异常。
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