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由于etc推行的过程中，对计费、收费标准进行了统一，一改过去按重收费的方式，这也为接下来物流企业的运营提出新的要求。
据深圳市凯卓立液压设备股份有限公司总经理王坚分析，高速公路货车通行按轴数收费后，总体来说重载车辆受益，轻载空载车辆费用可能增加；轴数少的车辆受益；部分小货车受益；可提升轴悬浮轴费用可能增加。
这意味着，物流企业要根据自身需求进行车辆选择，以追求成本
同样的车辆，由于快递、快运货物较轻，在按重收费的情况下其费用较低；而改为按轴收费后，快递、快运就要吃点亏了。
专线领域有较多的单边线路。如果回程货不足，高速费用不变，那么这意味着专线要么选择高成本运营，要么选择降低服务时效走国道，在当前竞争格局下会逐渐被洗牌。
据辰安物流董事长范鹏透露，---车收费的推行，在出入口会有---车称重，这对车辆超载有一定的控制；但是由于---车检查，这对车辆、超宽、---是一种纵容，治超---可能会面临反弹。
在某种程度上，---车收费推行对超载车辆进行了控制，原来交罚款超重上路的货车---转战国道，这个时候国道或将成为交通拥堵、超载的重
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