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铝合金a5052铝板的金相组织
铝合金按加工方法可以分为形变铝合金和铸造铝合金两大类：变形铝合金能承受压力加工。可加工成各种形态、规格的铝合金材。主要用于制造材、建筑用门窗等。 形变铝合金又分为不可热处理强化型铝合金和可热处理强化型铝合金。不可热处理强化型不能通过热处理来提高机械性能，只能通过冷加工变形来实现强化，它主要包括高纯铝、工业高纯铝、工业纯铝以及防锈铝等。可热处理强化型铝合金可以通过淬火和时效等热处理手段来提高机械性能，它可分为硬铝、锻铝、超硬铝和特殊铝合金等。铸造铝合金按化学成分可分为铝硅合金，铝铜合金，铝镁合金，铝锌合金和铝稀土合金，其中铝硅合金又有过共晶-合金，共晶-合金，单共晶-合金，铸造铝合金在铸态下使用。一些铝合金可以采用热处理获得-的机械性能，物理性能和抗腐蚀性能。
2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料，2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件，2a01 工作温度小于等于100℃的结构铆钉，2a02 工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片，2a06 工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的结构铆钉，2a10 强度比2a01合金的高，用于制造工作温度小于等于100℃的结构铆钉，2a11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。的中等强度的螺栓与铆钉，2a12 蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件，2a14 形状复杂的自由锻件与模锻件，2a16 工作温度250~300℃的航天零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱，2a17 工作温度225~250℃的零件，2a50 形状复杂的中等强度零件，2a60 发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等，2a70 飞机蒙皮，发动机活塞、导风轮等，2a80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件，2a90 航空发动机活塞。随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的-之一。纯铝的密度小ρ=2.7g/cm3，大约是铁的 1/3，熔点低660℃，铝是面心立方结构，故具有-的塑性δ:32~40%，ψ:70~90%，易于加工，可制成各种型材、板材。抗腐蚀性能好；但是纯铝的强度很低，退火状态 σb 值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过-钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。
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