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如果gdp按照2017年年83万亿计算，这是14万亿元的市场规模。其中快递赵小敏对-《棱镜》分析，顺丰所处的快递这一to c的消费领域，只是综合物流当中，末端的一个环节，市场规模仅5千亿元。而零担快运的市场规模有1.1万亿元，两倍于快递行业。
在增速乏力的情况下，顺丰面对这块-的蛋糕，很难不垂涎三尺。年年初，外界有称，顺丰将投资17亿元，收购新邦71%的股份，成立一家新的快运公司顺心。运联研究院发布的2018年《中国零担快运30强---》显示，的德邦2017年快运业务实现收入130亿元。
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申通和天天的末端网络重合，产品同质化高，资源互补性差。两家在运营、产品、信息技术、快件后一公里等领域进行资源整合，加快推进企业的服务水平现在看来可行性较低。2017年初，天天被苏宁收购，原本开始盈利的天天被爆出转嫁苏宁后利润为负，结局也不甚乐观。
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而且必然要通过价格换市场，那么顺心就将在运力市场与安能、百世竞争，后者都是通过加盟制在快运市场快速抢占市场份额。然而加盟制以及服务，绝非，必然会对顺丰造成潜在的品牌。除了通达系，还有一些跨界的-存在。比如京东，其物流仓配一体化模式别具一格。
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覆盖---所有31个-区、334个地级市、2,672余个县区级城市、7,800余个乡镇。自营全货机41架，外包全货机16架。今年2月23日，顺丰速运获及发出批复文件，同意其以372.6亿元的价格，在湖北鄂州市燕矶镇杜湾村附近兴建顺丰机场。
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