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深圳到大庆大件货运 数量庞大的汽车确实是末端收取快递的好平台，是中国邮政利用自身优势进行服务消费者的积极尝试，可一定程度上缩短投递距离，提高投递效率。物流“无处不在”京东物流此前曾提出过“零售”的概念，即消费场景将变得“无处不在”“无时不有”，而这就需要通过物流来推动实现。据数据显示，早在2017年四季度，我国快递企业平均每天价格服务2.8亿人次，相当于每天五个人中至少有一个人使用了快递服务。
快递成为继衣食住行后的又一项生活基本需要。需要注意的是，随着都市人工作和生活节奏的加快，“亲取快递”越来越成为一项“干扰行为”。由此可见，为满足消费者日益增长的个性化需求，物流企业需要在各个场景使用不同的快递模式满足消费者不同交付时间、不同服务标准、不同送达方式、不同附加功能等多样化需求。
而且，京东物流ceo王振辉也曾表示，触达、智能变革、绿色可持续是快递业保持高发展的三大路径。其中触达，---就是满足消费者多元化、个性化的需求，提供极速、---服务。安全不容忽视对于消费者而言，“快递到车”可以不受自身所处地点与行程的影响，用后备箱实现快捷收取快递，确实是件好事。尤其是那些体积大、重量沉的货物，快递员若能直接将快递放进消费者的汽车后备箱再好不过。
但是有些消费者---安全问题，他们不是不愿意接受这一服务，而是不愿意将后备箱交给陌生的快递员。其实，物流企业在与车企共同推出“快递到车”服务时也已考虑到这一点。在中国邮政与上汽集团的合作方面，上汽全程后台监控快递员投递过程，包括前备箱报警、前备箱安全机制等。
车主也会接到“上汽荣威”app的信息提示，包裹的动向尽在掌握。此前，京东物流公布了“快递到车”服务标准，并已在---委“企业标准信息服务平台“进行公示。有业内人士-，对于用户来说，该标准意味着用户体验有了规范化的保障；对汽车品牌商来说，合作有规范可依，合作推进更有章法；而对于行业来说，这套标准提供了一个发展的---，让“快递到车”服务发展更更有方向。
前景如何？“快递到车”是物流企业追求服务体验的一种，消费者可以根据自身需求来选择合适的配送模式。快递物流企业也可以进一步提升自身的技术与资源整合能力，并进而开西安寿阳山墓园发推广新的服务产品。在广看来，消费者乐于接受新鲜事物，加之行业竞争激烈，也要求企业不断---服务产品。
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