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深圳到蚌埠整车运输物流公司电话 其次，京东能---得起用户的期待吗？京东能不能做得比滴滴更安全其实也是存疑的。各个平台的驾驶员人群总的来说不会有太大差别，在筛选阶段，京东-到的驾驶员可能不会例外，也会与滴滴等公司的司机大体相似。在运行阶段，预防不测的发生需要排除各种---因素，行业内本身已经进行了不懈的探索，京东在一时之间要实现突破也并非易事。
还有人说京东是趁着滴滴被怼、美团偃旗息鼓，网约车行业---降温之几天时趁虚而入。但京东也不可能滴滴一马上就去修改经营范围，一般来说这应当是长远布局，而京东在网约车上的动作一直都不明显，所以这种说法其实也是不成立的。打车与京东的业务协同性有限，布局货运才是真实目的从业务协同性上看，京东做网约车与其电商和物流业务的关系都不大。
京东自身很多业务的扩展研发上还---，也不太可能突然投入到一个亏损更---的行业。滴滴这位---就传出今年上半年亏损亿的消息，可见盈利的时候还远远没有到来。相反，与京东物流关系更紧密的应该是货运业务，有的分析人士就推测京东的打车业务其实是“货运版滴滴”。同城货运作为物流上重要的一环，京东的这一布局是搭建物流全链条的必经之路。
目前，京东已经布局了针对长途的京东物流和针对短途小件货运的达达-京东到家。在货运上，短途大件还是一个缺口，而货拉拉、满帮、快狗的激烈竞争背后是一个---的市场。京东自认具有---的实力，其进入也是理所当然。根据长庚科技透露，物流圈普遍清楚京东即将做“物流信息服务平台”的消息，这个平台正是要与满帮、快狗竞争。
我们推测其实际上就包含货运平台的功能。由于京东没有组建-团队，也没有作出任何拉拢司机的举动，所以短期来看京东可能还没有做好要做客运的准备。是误会还是障眼法？因此把这次修改当做是京东挑战滴滴的信号，完全是一厢情愿。那么怎么地---京东经营范围的变更呢？首先“公共汽车客运服务”明确对象就是公交车，或者说中巴车、大巴车这一类，并不是网约车平台常见的小轿车或suv。
在这一点上确实容易造成疑问，公交车客运怎么说都是与京东的业务不重合的，但当我们查找一下，或许也就不难理解了。京东公司有多辆班车，确实可以构成“公共汽车客运服务西安录音”的事实，注册相关经营范围也在情理之中。相比之下，“网络预约出租车经营”的情况就比较复杂。
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