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深圳到绵阳整车物流公司 多数企业里车头也是归司机所有，而甩挂的集装箱货柜才属于企业所有。行业集中度过于分散，导致了原本公路货运并的市场环境难以公平，如公路货运低于成本的恶性压价，而低于成本后解决利润收益的方式就只能是超限，由此造成进一步的恶性循环。这也是公路货运市场超限屡禁---的---原因。
造成行业集中度分散的另一个原因，是大型国有企业由于体制机制问题，---是---团队及---岗位激励不足造成了对市场运营及竞争的响应不足，末梢权力寻租和---以岗谋私行为往往造成客户流失和市场竞争力缺失。同时，企业在面对客户时，无法依靠超限和非规则纳税等“黑经济”，这又进一步加剧了行业集中度分散程度。现有体制机制也很难实现大型在---具有激励能力的“计时、计件和计分”原始管理模式。
但是信息化高速发展有效帮时间助了大型企业的阶段化管理水平的提升。具有全国物流网络的顺丰快递，其快递小哥每“刷”一个电子票单就有3元收入，每天平均派件量为件/天至件/天，电商***日可以达到件/天。在大数据、云技术、---导航及-等因素支撑的互联网运营平台上，快递小哥同样原始初级的快递及配送劳动却获得了---差别的价值---。
无车承运人部分解决了极度分散的货车部分集中问题，但依旧无法从本质上改变公路货运中的生产关系，规模化的生产力提升也无法完成。而融合-多个研究方向成果的无人驾驶将从---上改变物流企业的行业集中度。无人驾驶的研究开始于世纪年代，如今单项和集成技术已基本成熟，从美国谷歌、英国venturer联盟和阿联酋的“ez”等。
到中国的百度，无人驾驶都已经进入到路试阶段，即便是谷歌无人驾驶汽车所发生的起也仅仅只有一起原因归属无人驾驶汽车，但也是归咎于倾向保护驾驶者的规则所致。随着无人驾驶汽车研究的深入，无人机、无人仓、仓储机器人等相关科技产品也都纷纷推向市场。亚马逊已经部署了无人机、悬浮仓和万台kiva仓储机器人，京东集团成立了“亚洲一号”无人仓，阿里巴巴也在广东惠阳布局了无人仓库。
虽然无人驾驶汽车也属于移动机器人和-的一种，但是在市场应用上，与普通机器人及通用-相比，无人驾驶汽车将在更短时间内得以普及。甚零担物流公司至与无人仓、无人机相比，它在市场普及上也有可能后发先至。-发展虽然较为神速，但依然处于技术储备期。
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