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深圳到哈密整车物流运输价格 多数的冷链物流企业都在捡芝麻，这也是近亿的市场规模、到年近亿的市场规模下大的冷链物流企业应收却只有5亿的原因之一；2因为消费渠道单一固化，多数食品制造企业没有动力去持续的感知c端消费者的需求变化，不断加大产能的环境下---与产品研发能力降低，一旦线上、线下全渠道的消费通道打开，更多个性化、---性产品必然会替换制造企业的部分份额，生鲜产品需求在升级，整体的冷链物流需求在增长，但冷链物流企业部分原有客户销量却在下滑。在采访中，李景春一直在强调一个观点，“本质上物流是为商流服务，过去的年，生鲜商流无变化，冷链物流无力改变，相对于大势而言，个人的努力的价值没有那么大”。
“但现在生鲜冷链物流做大做强的机会---。
来自于生鲜消费升级下的渠道变革，”李景春认为，过去年分销以卖场---，未来年将是线下卖场便利店、线上电商平台、线上线下融合的新零售平台、本地生活服务平台，新型生鲜b2b平台的全渠道分销模式甚至更多，这一变革带来的去中间化、去中介化、透明链接、供应链效率都会推动冷链物流环节规模化、量化的增长机遇显现。尤其是生鲜产品刚性、高频的流量入口特性，生鲜冷链物流将受到所有渠道平台的重视。
合约+平台，匹配新零售新需求李景春说，面对机遇如何承接增量、整合存量、做大总量？大势下，新的消费渠道、新的市场需求必然由新的物流模式去承接，中冷冷链物流在原有合约物流打造的冷链物流资源平台基础上，延展了多个冷链物流+互联网平台。
承接增量、整合存量、服务贯穿从原产地到c端的冷链全链条，补充原有业务的发展。“同城鲜道”是中冷冷链布局冷链城市配送市场，承接渠道变革下量化增长机遇、整合存量市场的b2b平台，主要服务于餐饮、电商、新零售、卖场，增量市场很快、存量市场也足够大，年8月启动，在线下跑了6个月去验证模式，包含信息匹配，供应链金融、租赁等模块业务，4月日微信小程序在北京上线，日发已突破车次。
李景春告诉，同城鲜道是冷链物流+互联网平台，在生鲜冷链配送的垂直领域，利用互联网工具实现了三个直达目标：提供标准化服务产品、价格让利、服务体验提升金华厂房造价。他认为任何物流+互联网平台是否具备标准化服务产品是快速增长的途径，是否能够给客户增加价值是检验的标准。
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