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深圳到武夷山---整车物流 要在同城配送当中闯出一片天地来，也面临着各种挑战。市场头部化格局稳固，顺丰短时恐难掀大浪顺丰在年才入大件局即刻送，从时间点来看已经算比较晚，而且横在顺丰面前的挑战也有不少。首先，传统物流企业、外卖平台、众包物流平台---同城即刻送，市场呈红海状态。根据比达咨询数据显示，年中国即时配送平台订单量市场份额中，蜂鸟配送，占.9%，新达达---第二，占比.2%，美团外卖---第三，占.6%。
可见这一市场已经形成头部化的格局。实际上，在b端业务上，新达达、蜂鸟配送、美团外卖等---的同城即刻送规模已经把顺丰甩到后头。以饿了么养起来的蜂鸟众包为例，其准时达已经将订单控制在分以内，而且长期以来，蜂鸟配送和新达达一样，依托其母体稳定的客户流量。
早已把触角伸向商超、个体商户领域。而在c端领域，闪送、uu跑腿、人人快送早已经开始自己的攻城掠地之旅，其中不少配送平台的业务已经铺盖了上百个城市。此外顺丰的竞争者韵达在今年4月份也推出了自己的“云递配”，也涉及到餐饮、商超、鲜花等领域。其次，同质化的竞争现状。
目前闪送、uu跑腿这类新兴同城速运平台，其配送的物品也涉及快餐外卖、生鲜、鲜花、商超商品领域，顺丰同城配送与这些平台明显有业务的重合之处，同质化的业务或将让获客变难。而且对于顺丰来说，业务的同质化意味着要从这些细分领域的行业---口中夺食。例如外卖领域有饿了么、宅急送，商超领域有闪送、生活半径、如风达等玩家。再次，同城配虽然是一个跑腿的活。
但是其门槛并不低。同城配送作为o2o模式下的代表产物，其链条涉及到客户、商家、公司和配送员，想要把这四者连接得滴水不漏，就需要对整个环节进行把握和控制，对新入局者而言，没有管理水平和行业的经验，想要吃透同城配送业务难度可想而知。此外整个同城配市场水很深，就算顺丰财---粗，以财压制也不见得能在整个同城配送的市场上获得优势。
一方面，同城配的客户需求存在多样性和不可预测性，其业务的多样性便是一个---的佐证；另一方面，不像顺丰所在的城际配送，只需把握住飞机，火车等快交通工具，就能比较轻松地拿下多个城际配送金华厂房造价市场。同城配送---竞争点多，比如速度、服务、安全等，即使是擅长城际配送的顺丰，也不见得能快速集聚客源优势。
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