3J9什么材料相似

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3j9铸造高温合金成为了导向叶片的主要制造材料。美国howmet公司等多采用in718c、pwa1472、rene220以及r55合金作为导向叶片的材料。近年来，由于定向凝固工艺的发展，用定向合金制造导向叶片的工艺也在试制中；此外，fws10发动机涡轮导向器后篦齿环制造采用了yang化物弥散强化高温合金[1]。3j9

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牌号：3j9
化学成分(%)
碳 c 0.02~0.26
lin p≤0.03
liu s≤0.02
锰 mn 1.80~2.20
硅 si 1.3~1.70
铜 cu
铬 cr 19.0~20.5
钼 mo 1.60~1.85
镍 ni 9.0~10.5
钴 co
铁 铁 fe 余3j9

3j9随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机---部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当---,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有---的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有---的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的---、蠕变强度和低循环疲劳强度,---的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用gh高温合金系列和k高温合金系列精铸而成。3j9

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