临汾桥梁早强支座砂浆 桥梁无收缩支座灌浆料厂家

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早强型支座砂浆是行业**的产品，它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等---配比生产而成的干混料。其性能指标符合《京沪高速铁路---混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等---与铁路行业标准技术要求。目前已形成了预制梁、现浇梁、---桥梁型等多种类型的产品，并形成了冬季-10℃～-20℃条件下的施工工艺及施工辅助设备。适合用户在全天侯条件下的施工。
支座砂浆产品特点
*** 具有优异的流动性，自流找平，不需振捣，抹压，施工速度快、方便。
*** 具有非常高的小时强度、后期强度高，不收缩。根据不同的施工温度，2小时即可获得20-40mpa的抗压强度，抗折强度高。
*** 具有微膨胀性能及优异的抗开裂性能。
*** 适应温度范围宽，在-5℃～-35℃条件下，无需任何辅助保温或降温措施都可施工。在高温或低温条件下，能够同时---强度发展和施工流动性的需要。
*** 适应于抢修、轨道填充、支座灌浆，尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。
*** 符合《客运专线混凝土预制梁暂行技术条件》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求
支座砂浆检测数据；
序号
测试项目
试块1
试块2
试块3
试块4
1
凝结时间/min
初凝
***30
***30
***30
***30
终凝
≤180
≤180
≤180
≤180
2
流动度/mm
初始
***320
***320
/
***320
30min
***240
***240
/
***240
3
泌水率/%
0
0
/
0
4
抗压强度/ mpa
2h
***20
/
/
/
3h
/
/
/
***25
8h
/
***25
***25
/
24h
/
***40
/
***40
28d
***50
***50
***50
***50
56d
***28d强度
***28d强度
***28d强度
***28d强度
90d
***56d强度
***56d强度
***56d强度
***56d强度
5
抗折强度/ mpa
24h
***10
***6
***10
***6
28d

***10
/
***10
6
弹性模量/gpa
28d
***30
***30
***30
***30
7
膨胀率(标养)/%
28d
0.02-0.1
/
0.02-0.1
/
8
膨胀率水养/%
/
***0.1
/
***0.1
9
收缩率/%
/
<2.0
/
<2.0
支座砂浆适用范围
支座砂浆用于公路，铁路桥梁支座安装的---的水泥基复合材料。由于其采用了多种---添加剂，完工后表面---光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。
支座砂浆施工方法：
　　1、支座安装部位的支承垫石表面凿毛，清除留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支承垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。
　　2、安装支座就位，用小钢楔块楔入支座四周，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。
　　3、仔细检查支座中心位置及标高后，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取---措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力灌浆方式灌注支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。
　　4、水料比=0.135-0.15(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌**进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在10分钟内灌注完毕。
　　5、待灌浆材料达到规定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺栓，然后安装梁体支座底板及支座密封围板。

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