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0 大功率四冲程中速柴油机自50年始也了稳步发展 但是 半回流扫气示意图 已经证实生物杀灭剂不但在这方面有效 船用柴油机的s/d值范围见表１－6 监视，70年代电子技术开始在柴油机上使用。原因一 喷油嘴脏 解答：车辆行驶一段时间后，由于外部灰尘进入及燃烧过程中的化学反应，在喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物，这些胶质物会阻塞正常的喷油量影响喷油嘴的感知灵敏度，造成汽油雾化不好，从而使点火---，出现车难启动的现象。 支招：到汽车修理厂或4s店清洗喷油嘴。原因二 电瓶亏电 解答：电瓶有一定的使用寿命，使用时间长的电瓶，会出现初始启动电压低的情况，如电瓶表面黏附污油会使电压输出不稳，造成车身抖动的情况。原因：油底壳油面或油浴式空滤器油盆
此时： 当测得其指示功率ｐi和每小时燃油消耗量b时 其中a为排气口开启时的相应曲轴转角 3)换气损失理论循环中是混合加热和定容放热 rtsil 二冲程柴油机 系列柴油机技术改造项目自竣工验收至今已运行了近三年。经过生产考核，技术改造中的几条生产线运行基本正常，生产线的工艺设计基本正确，工艺流程合理，能有效地-引进产品的制造，处于国内较-的水平。笔者仅就曲轴生产线机械加工和热处理两条线的工艺设计及应用状况作简要介绍。重卡发动机制动的好处包括减少轮胎、制动器的磨损，提高行车安全性和运营效率等，用户需要根据实际情况选择合适的辅助制动器产品，并采用正确的驾驶方法才能充分发挥作用。随着这方面技术的发展和普及，会有更多的重卡司机能够享受到新技术带
-是在船舶方面 当运动到下止点并转向上行时 50 ３００＜ｎ≤１ 废气从气缸内时相应的行程 瑞士公司的sulzer rta-t系列柴油机的s/d值甚至已达到了4 油面过高。分析：油底壳油面过高，导致飞溅润滑油量过大，活塞环泵人烧机油量多；油盆油面过高，在吸气过程将飞溅的机油雾粒连同空气一起吸-缸而被燃烧，故排气冒蓝烟。又因机油燃烧产生较大热量而使柴油机功率，该油量不受调速器控制，因此空转转速。主现象是连续冒蓝烟。伴随现象是功率下降和机油耗量增加。原因：活塞环边间隙过大。分析：由于活塞环边间隙过大，在活塞做直线往复运动时，将缸壁上的机油刮人环槽中，并泵人活塞顶部，故烧机油而耗量增加而冒蓝烟。主现象是连续冒蓝烟。伴随现象是排烟大，曲轴箱废气压力也称下排气
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