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发展简史
材料是制造飞机包括-、发动机及其附件、仪表及随机设备等所用材料的总称，通常包括金属材料(结构钢、不锈钢、高温合金、有色金属及合金等、有机高分子材料(橡胶、塑料、材料、涂料等和复合材料。
早期的飞机结构简单，所用的材料主要是木材、布和绳索等;20世纪30年代，飞机逐渐发展成为全金属结构,动力装置则为式发动机，所用的材料也只有钢铁、铝合金和镁合金等。
由于-迫切需要飞机的飞行速度，喷气式发动机应运而生。尽管喷气式发动机的原理早为人们所知，但这种发动机的制造成功,还是在耐热合金出现以后。
材料
材料是、发动机和机载设备等所用各类材料的总称。
材料是研制生产产品的保障，也是使产品达到人们期望的性能、使用寿命与-性的技术基础。由于材料的基础-，以及其对产品贡献率的不断，材料与发动机、信息技术成为并列的三大关键技术之一，也是对产品发展有重要影响的六项技术之一。美国在《2025年技术发展报告》中-，在全部43项技术中，材料重要性位居第2。此外，-材料技术还被列为美国-四大科技分别为信息技术、材料技术、传感器技术和经济可承受性技术优选项目之一，是其他三项技术的基础及重要组成部分。
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(1)牌号表示
(1)精号采用伯数字与汉语拼音字母相结合的表示。
(2)以字母“j”(“精”字汉语拼音“jing"的个字母)与其前面的数字表示精金的类别。即：
1j——软磁合金
2j——变形永磁合金
3j——弹性合金
4j——合金
5j——热双金属
6j——精密电阻合金
(3)字母“j”后、二位数字表示不同合号(热双金属例外)的序号。序号从01开始，可编到99。
合号的序号，原则上应以主元素(除铁外)百分含量中值表示。若合金序号重复，其中某合金序号可采用主元素百分含量与另一合金元素百分含量之和的中值表示，或以主元素百分含量的上(或下)限表示，以示区别。
(4)对于同一合金成分，由于生产工艺不同，性能亦不同的合金，或同一合金成分(包括基本相同者)，用途不同，性能要求也异的合金，在必须予以区别时，则应于序号之后标以汉语拼音字母(表示合金主特性或用途的汉语拼音的个字母)相区别。
(5)热双金属：字母“j，后的、二位数字表示比弯曲公称值的整数(单位为10—6／°c)；第三位及其后数字表示电阻率公称值；数字后标以字母a、 b则分别表示被动层相同而层不同的两种热双金属牌号。
(2)牌号和化学成分见表8-57～表8-62。、
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