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顺丰优选在这些方面固然做得扎实，可没有电商平台支撑的它，弱势本就是流量，当时境况下，---的营销思维本该值得学习。
投入其它---的怀抱？顺丰和唯品会本质上是一种相互成就。
依赖唯品会带来的---产品，顺丰快递整体份额升至.9%，业务量达到4.亿件，同比增长.9%。
与此同时，唯品会摒弃掉长期以来挤压利润的自营物流配送，在盈利能力方面明显*。
但这种积极效应是短暂的，顺丰深知唯品会在阿里和京东的挤压下增长空间受限，故而，王卫似乎只剩下一个艰难的选择—拼多多。
拼多多和顺丰渊源颇深。
早在王卫投资拼多多天使轮之前。
黄峥跟王卫，他直言顺丰做电商肯定不成，于是，王卫以投资人的身份进入了拼多多，想借投资关系承接更多的快递件。
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让立白的客户感受到服务和体验的改进。
“可视即智能”，打造b端用户的c端体验立白供应链管理驾驶舱物流大屏示意图和中交兴路的合作，源于传统日化企业在供应链管理方面遇到的一些具体问题。
年与中交兴路合作之前，长期以来立白主要通过tms物流管理系统来做供应链物流管理。
该系统中车辆数据主要依靠lbs定位，只能看到以若干小时为单位更新定位点，无法形成的车辆历史轨迹和实时位置监控，随着业务规模不断扩大和“防串”工作的需要，该系统的数据逐渐无法满足立白供应链管理的需要。
其次，立白在提升客户体验方面有新的需求。
立白作为本土日化---。
在*有数千家*服务商，物流情况关乎他们的切身利益。
通常情况下，客户关心自己的货在哪。
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促使&l*uo;互联+&r*uo;背景下物流行业涌现更多新业态和新模式。
台州市交通运输局二级-员黄新春说。
给*客运航线带来重大影响，一度全部暂停，*货运航线却---发展。
7月3日，济南市口岸物流办提供的*显示，今年济南*航线目标是新开条，上半年已开通7条客货运航线，其中客运航线1条、货运航线6条。
这6条*货运航线分别是济南-俄罗斯莫斯科、济南-俄罗斯叶卡捷琳堡-西班牙马德里、济南-以色列特拉维夫-意大利米兰、济南-意大利米兰、济南-韩国首尔、济南-日本东京;1条客运航线为济南-日本东京。
此前济南还有两条*货运航线，分别为济南-比利时列日、济南-日本大阪。
*货运航线越来越多，对促进跨境电商发展有重要意义。
拼多多真的是顺丰仅剩的选择吗？这也未必，一是，生鲜电商的需求在期间得以释放，王卫手中好歹还有一张顺丰优选的牌；二是，顺丰若想继续自己试水电商，---电商未必不是一个新的方向，因为相比拼多多，---电商和*定位的顺丰兼容性---一些。
而且，这一赛道的竞争状况相对缓和。
但这意味着顺丰又要从零开始试错，尤其是如果要形成一个完整的电商商业体系，供应链、支付及平台等都得重新搭建。
供应链对于快递---来说，难度相对低一些，平台也更多的是*问题，但单从支付维度看，王卫已经没有时间和精力去再造一个“顺丰宝”。
的选择就是接入*支付，但这将会意味着顺丰不得不臣服于-这一---，恐怕这也不是王卫想看到的。
可---回来，王卫在高层会议上疾声厉色。
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立白正式成为中交兴路的客户。
中交兴路基于万辆重载货车历史轨迹，在得到用户充分授权的情况下，能够帮助客户实现车辆实时*查看、车辆驶入驶出提醒、线路偏航预*等功能，*帮助客户掌控物流实时*，同时结合中交兴路平台提供的地图组件，实现了车辆轨迹的回放，以及对内*和对客户展示两方面的可视化要求。
一方面解决了车辆在途监控、防止丢货的“老问题”，物流管理流程也得到优化；另一方面让广大*服务商们有了“b端用户c端体验”，提高了整个供应链的协同效率。
中交兴路平台基于---、频度、密度数据的综合解决方案成为打通堵点、实现双提升的关键。
轨迹偏航预*和*：数字化*解决业务问题对整个物流过程而言。
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