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根据京东集团的q2财显示，集团以*物流业务为代表的物流及其他服务收入同比增长%。
这一增速高收入增速，京东物流对京东集团增长贡献作用明显。
其中物流履约费用创下新地。
、年，京东的履约成本分别为亿元、亿元、亿元，在收入中占比分别为7%、7.1%、6.9%。
到年q1，这一数字下降至6.7%，年q2更是降至为6.1%。
京东物流迎来坦途。
在底层供应链挖效率复盘京东物流这些年，其大致经历了三个阶段：、年，京东自营，长期投入连续亏损;、年，*运营向社会化*，提升外部单量减少内部成本。
而年月，京东发布全球化战略，共建全球智能供应链基础络(gssc)，开始释放年来的基础设施蓄能，向底层供应链要效率。
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而是开始关注车辆整体的营运成本。
1.3-购车的底层逻辑：降低成本和能力建设1)降低成本对于物流公司来说，管理水平薄弱、资本投入大等因素导致其在货源不稳定的情况下倾向于外包运力和合同车辆。
但随着货源逐渐稳定，物流公司的管理水平变强，自营运力的成本与外包的成本差距开始缩小;当自营运力的成本低于外包成本时，为了降低成本，物流公司开始购车，自建车队。
2)能力建设近几年，随着-越来越---物流行业，再加之行业竞争激烈，越来越多的新创公司选择通过能力建设先来提高自身的竞争力，并以此为切入点，获得更多稳定的货源。
比如近期发展迅猛的极兔物流，前期通过投入大量资本进行能力建设，后期通过其竞争优势获得稳定货源。
京东物流集团ceo王振辉表示，京东物流服务客户超过万，外部收入增长近8倍，占总体收入近%，其中企业级客户贡献的收入占主流。
此外，王振辉还*正式开启个人快递业务，提供*揽件服务，计划先期覆盖北上广，年扩展至个至个*城市，之后推向*。
外部单量的扩大之际，京东物流的内部成本也开始缩减。
京东-配送员达到万人，为他们*的五险一金、商业保险的总额比市面上主流四五家民营快递公和还要多，平均为每一个配送员的*额是其他民营物流公司配送员的3、6倍。
刘强东在内部信中表示，公司过春节期间还为值班兄弟发放每人元的探亲补贴;有的老家房屋因各种天灾毁坏，公司会给大额补助;五年以上的员工，自己甚至包括父母得了大病。
但通过准时达---的全球资源调配能力，基本上保障了客户供应链的正常运转。
”在采访时说到。
准时达之所以能将全球资源调配做到，还要得益于多年孜孜不倦深耕全球供应链布局，通过供应链络将全球的原材料、零部件、产品、运力、数据汇聚到准时达的平台上，才能够做到在短时间内完成资源的寻找与调拨，保障生产线的正常运转，真正实现了“全球一盘货”。
“科技”，供应链的未来一场，为全球制造业企业敲响了*钟，同时也带来了不少问题与争议。
有些人认为，“零”库存是造成供应链的-，制造企业不应该追求“零”库存；还有些人认为，未来供应链发展不应该追求全球化，而是要逐渐形成区域化。
针对这些问题，则表示：“通过上述方式的确可以扩大*缓释区域。
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一般而言，其产品流转过程会经过工厂、仓库、消费者的环节，由工厂大批量制作，再分配到*不同的仓库等待下一步流转。
但这种模式的产品周转周期较长，市场端的*难以直达工厂，并不适合手工类短保产品。
借助京东物流庞大的覆盖络与仓配一体模式等，徐福记*去了中间仓库的周转，将商品搬运次数降到了1次。
用户只要于当天:前在京东下单，呈味空间就会开始制作并打包，京东物流在1~2天内送货*。
实际上，京东物流是在销售端缩短在途库存周转周期，从而解决周转库存。
电商行业分析师李成东曾提到，京东商品sku超过万，库存周转天数却仅为天，这应当是京东物流缩短周转周期的结果。
在解决周转库存之前，其实安全库存是电商平台先在解决的。
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