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laibei莱贝经营蒙自市机械车库租赁,机械式停车位规划验收。无论是平面停车库还是立体车库，其所有权的争论曾经在社会上有着广泛的争议。随着《物权法》的，对于车位的所有权逐渐清晰起来。再次笔者就自己对的理解，抛砖引玉，希望得到更多人士的指点。物权法中关于车库的规定第七十四条建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当满足的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于共有。分析：对于"当事人"的定义模糊在74条里，明确规定了车库及车位属于共有。但是归属应有当事人约定，这里的当事人是谁呢?很显然，并的明确。这是因为基于我国目前的国情，大部分城市还不能进行产权登记。当然，这一情况正在逐渐改变。律师观点：理清规定可以理产权对于地上车位，其产权归属清晰，租金标准也有明确规定。但对于地下车位，其产权归属，许多的说法也似是而非，甚至互相矛盾。对于地下车位，有些说不计入，不能产权，有些说能。对于人防车位，有些说产权归；有些说"谁，谁"，应归开发商，只是战时要服从特殊需要，如果卖给就是有限的使用权。对于首层架空车库，有人士说不计入，所以不能产权。
这也成为促使型购房人群出手的主要因素。建筑行业是社会三大能源消耗行业，如何推进节能建筑，实现生态城市发展，已经成为近年来建筑界一直在探索的课题。按照发布的，10年前，我国建立了以节能50%为目标的建筑节能设计标准体系。2011年，城镇新建建筑设计阶段执行节能50%强制性标准的比例已经基本，施工阶段执行节能标准比例95.5%。10年间，节能已经成为建筑行业每年都要推进的强制性工作。在我国，目前建筑能耗约占全社会耗的三分。我国北方采暖城市居住面积只占城市居住面积的10%，但建筑能耗却占到40%以上。我国建筑每年在使用中的能耗是采暖和制冷，和气候条件相近的发达相比，我国建筑每平方米采暖能耗是发达的三倍以上。近几十年来，我国城市化进程加快，住房建筑数量大。的统计显示，我国每年城乡新建房建筑面积接近20亿平方米，这些新的建筑都要消耗大量的能源。显示，我国建筑耗能已起过5亿吨标准煤。如果用这些煤来发电，将能够产生出约15000亿千瓦时的电，是2011年三峡发电站的19倍。仅仅是建成之后使用过程的能耗就如果之大，再加上建设过程中的能耗，则是一个的数字。近十几年来，整个建筑行业的能耗长快，而且都涉及民生。
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