深圳到银川-冷链运输银泰深冷链

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冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋
农产品冷链物流货运的体系
农产品冷链物流货运的体系

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水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：-，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。
　　以冷链物流相对发达的深圳冷库为例，深圳冷库容量达几百万吨左右，但是冷链配送企业还不上规模，且分布零散，所以导致偌大的冷库资源不能充分的调配利用，如果能将这些冷库资源充分利用起来，则可以大-低物流成本，提升产品的竞争力。
　　整体梯度推进选择重点品种、重点区域先行试点。充分调动冷链环节行为主体的积极性，-是重点培育第三方物流、提高农民的组织化程度。一是在大城市开展“生产基地+配送中心+超市”冷链物流试点和“生产基地+大型批发市场+配送中心+超市”试点。
　　储存水平相对于以前来说，已经有了很大的-和提高，但是在这个过程中仍然存在着一些问题，比如：不能-所有的产品都是按照-先出的原则储存，这样可能造成部分产品在仓库的储存时间过长，后面的销售时间很短的情况，-是冷藏的产品的保质期短，更容易出现这类问题。
国内肉制品消费将由250万吨增长到2010年的1300万吨左右，未来增长空间-。中国肉制品加工业已经经历市场启动阶段，正值成长期。此阶段的特点是消费群体迅速壮大，产量与销售额持续增长。主要肉类人均占有量处在-水平，肉类制品人均占有量远低于发达。在未来10年内，肉类加工业将进入一个新的高速发展时期。 肉类食品的消费除在城市仍有扩展的余地外，在农村有着的增长潜力。

随着中国农村城市化进程的加快和农民收入水平的提高，肉类食品消费数量会在较长时期内持续增长。到2010年，国内肉制品人均年消费量将达10公斤，肉制品占肉类总产量比重将上升到13%左右，但也只达到发达肉类转化率1/3的水平。
　　加拿大冷链物流发展的成功经验表明，不管是物流企业、批发市场。还是配送中心，在起步阶段中国农产品冷链物流还处于起步发展阶段，一方面，在硬件设施建设、微观技术和宏观管理上还缺乏经验；另一方面。
　　以-先生产先消费，避免产品超过了保质期还未出售的情况。在冷链物流中利用物联网的技术，给企业带来了很多的好处，-产品的安全和，提高生产效率和顾客满意度，降低生产成本，划分冷链上相关的责任。同时，也便于冷链上产品监测。
　　乳制品分析自1990年，中国以牛奶为主的乳制品进入快速发展期。的10年平均增长率为12.1%，位居-。2003年产量达到1625万吨，人均占有量达到10.4公斤/人。一般情况下，生产的鲜奶都需要运至乳品厂进行加工，属于鲜度要求严格的商品，天天都要配送。
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　　从整个社会角度来讲，实现冷链物流的共同配送可以减少社会车流总量，减少城市卸货妨碍交通的现象，-交通运输状况；通过冷链物流集中化处理，有效提高冷链车辆的装载率，节省冷链物流处理空间和人力资源，提升冷链商业物流环境进而-整体社会生活品质。
　　储存水平相对于以前来说，已经有了很大的-和提高，但是在这个过程中仍然存在着一些问题，比如：不能-所有的产品都是按照-先出的原则储存，这样可能造成部分产品在仓库的储存时间过长，后面的销售时间很短的情况，-是冷藏的产品的保质期短，更容易出现这类问题。
　　综上所述，要想充分利用冷库资源来推动冷链物流的发展，必须首先对整个冷库链进行整合，要大力建造和改进新型冷库，让用在冷链物流上的冷库真正起到冷链环节作用，而不只是冷藏作用，其次要将冷链物流所涉及的生产、运输、销售、经济和技术性等各种问题集中起来考虑，协调相互间的关系，争取让整个冷链物流系统高速运转。

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　　“十二五”期间对冷链物流的发展进程作出了明确规划，将建成一批-、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，培育有较强国际竞争力的冷链物流-，建成布局合理、设施-、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农副产品冷链物流服务体系。
　　其次，技术标准缺位。由于食品冷链是以-易腐食品品质为目的，以保持低温环境为-要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高，更复杂，建设投资也要大很多。而中国的冷链系统还只是一个早期的冷冻设备市场，掌握的冷链技术在很多食品种类上还不能完全应用，相对于国际-水平差距很大。
　　生产厂家获得了信息后，能够根据市场的具体变化来安排生产，在减少库存的同时也减少了企业生产风险。从生产到销售的全过程变得智能化，可控，必定是未来冷链物流的发展方向。现状编辑加拿大加拿大农产品冷链物流经过多年的发展，已建起了水运、铁路、公路、民航共同发展的综合冷链物流体系，各种运输方式之间实现了较好的衔接和配合，形成了与加拿大经济发展相匹配的冷链物流网络。

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