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但它广泛应用于运输车辆 半回流扫气示意图 1 我们称这种增压为废气涡轮增压 排放是现代柴油机面临的---挑战 0 度、刚度和耐热性能，还应具有较好的耐磨性能。工作中应有---润滑和冷却。缸套一般采用含磷或含硼的耐磨合金铸铁作材料，如 ht25－47、hp-cucrmo 等。缸套的内表有时还进行镀铬松孔镀铬、贮油网点镀铬, 氮化或磷化等处理，以提高耐磨性能。缸套内表硬度通常要求大于hb200，且与活塞环硬度有---匹配。内表面还应有适当的粗糙度，使其具有一定贮油能力和磨合性能。内表面应有足够的圆度和圆柱度精度，安装支承面对内孔中心应有较高的位置精度。因此装配时必须认真查对标记，---一台发动机使用同一组别的
降。即在满足热负荷及燃烧充分的前提下尽量减小α27.对喷射系统的要求：1定质：---燃料---的雾化混合和燃烧。2定量：控制每循环喷入气缸的燃油量，且喷油量能随工况的变化而自动变化。3定时：尽可能保持佳的起始喷油时刻、喷油持续时间和喷油规律。---：喷射系统工作稳定---，无泄漏，便于管理。28.供油提前角φp：在压缩行程中喷油泵开始供油的瞬时到活塞上止点的曲轴转角。29.喷油提前角φn：在压缩行程中喷油器开始喷油的瞬时到活塞上止点的曲轴转角30.主要零件及故障：1柱塞与套筒：过度磨损、 引起的 h) ３００＜ｎ≤１ １－１３机械效率ηｍ的大小不仅决定于设计和制造 2快速检查的办法是在发动机运转的时候 燃油在柴油机气缸中作功必须通过进气、压缩、、与排气五个 可选用佳的螺旋桨转速 在能量转变中还存在着机械、泵气、散热及不完全等一系列必不可免的损失 n——柴油机转速 ｐiｍｐａ
由式１-７可见 发展了长行程(s/d＞2 次水油分离器需要每20000英里到30000英里更换一次 18 这也是目前广泛采用的节能措施 １－１３机械效率ηｍ的大小不仅决定于设计和制造 机械。整组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。直列式和v型柴油机船用柴油机通常均为多缸机。这样可以增大柴油机单机功率，同时可满足船舶机动性、---性的要求。多缸柴油机的气缸排列可以有直列式、v型、w型等。船用柴油机均为直列式与v型两种。具有两个或两个以上直立气缸，并呈一列布置的柴油机称直列式柴油机，如图1-3(a)所示。直列式柴油机的气缸数因曲轴刚度和安装上的---一般不超过12缸。当缸数超过12缸时通常采用v型柴油机，如图1-3(b)所示。它具
是功率下降和机油耗量增加。原因：活塞环边间隙过大。分析：由于活塞环边间隙过大，在活塞做直线往复运动时，将缸壁上的机油刮人环槽中，并泵人活塞顶部，故烧机油而耗量增加而冒蓝烟。主现象是连续冒蓝烟。伴随现象是排烟大，曲轴箱废气压力也称下排气正常。原因：气门杆与气门导管间隙大。分析：由于气门杆与导管间隙大，在吸气过程，气门罩中的机油从进气门杆与导管间隙吸---缸，而排气时，废气从排气门杆与导管间隙挤入气门罩，故烧机油冒蓝烟，上排气量大。原理粉碎机生产运作时粉碎机电机带动主轴及涡轮高速旋转其转速高 160kg/kwh 54% 发展了长行程(s/d＞2 ｐi由测取的ｐ－ｖ示功图经计算 在当时曾普遍使用 增 ｖｍ＝６ｍ／ｓ～９ｍ／ｓ高速柴油机n＞１ 不允许使用较大的s/d值(通常不高于2
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