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  随着自贸区范围扩大，跨境电子商务进入规模化发展阶段，-政策对边贸的直接影响，近两年这一极的物流中心配置对物流园仓储资源的需求呈现出井喷态势。自贸区依托政策的直接影响，其物流园、利用仍属相对平稳有序的状态，相比之下跨境和边贸因素，由于规划性特征不明显，有些区域原本就不是商的重点区域，仓储资源-的局-当-。云南、广西与东南亚多国多地区接壤，受-政策边贸规模激增，物流园仓储资源配置-、水平普遍偏低，尽管如此仍-推动租赁价格一再-；受海上丝绸之路影响，广东、福建沿海城市的跨境仓储业务同样出现一库难求的局面。目前，上述这些地区的物流用地价格上升已经启动，原本以城市等级为分界岭的物流园决策、价格成本评判依据将被事实性-。
这类业态对仓储需求往往呈现出囤货规模大但周期短、贮存品类复杂受市场短期偏好影响较大和整拆作业并重等特点。因此，为实现短期-需求，可采取集中多点非标仓和旧厂房改建，即在一定区位通过旧改和低标仓储形成形制化较低的过渡性物流集散园区，而与此同时必须说服城市-，加速规划布局化的物---业园，并加紧投建，重点解决低等级城市土地配套的瓶颈问题，当然也必须从城市及其周边五十公里半径内考虑各种配套物流集聚资源，如：大型停车场及其综合配套服务区、孵化型产业商务办公空间等