航运咨询机构德路里(drewry)表示，bdi指数回暖主要有三大原因。首先，当前是传统旺季，北半球的粮食和冬季的储煤航运需求开始升温。其次，之前铁矿石和煤炭库存处于低位，近价格大幅上涨，导致铁矿石和煤炭的出货量增长。再次，此外航运行业“冬季”已经持续了相当一段时间，新订单大幅减少，拆船数稳定上升，运力几乎没有增长，客观说为反弹奠定了基础。未来几年内船舶供应增速放缓，物流价格，加上海运市场贸易前景温和---，预计将导致散运市场长期运力过剩情况有所---，预计未来5年里好望角型散货船为期1年的期租租价，相比2016年的低位租价将---。
还有分析师表示，由于散货船船东不再投资造船，即便市场需求仅仅出现适度增长也将有利于市场复苏。同时，传统型船舶运营成本的上升也意味着更多的船舶进入拆船市场，从而在未来5年内收紧市场运力供应。
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国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际信息系统建立的难度，物流报价，一是管理困难，二是投资---，再由于上有些地区物流信息水平较高，有些地区较低，所以会出现信息水平不均衡因而信息系统的建立更为困难。
当前国际物流信息系统一个较好的建立办法是和各国海关的公共信息系统联机，物流公司，以及时掌握有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况，为供应或销售物流决策提供支持。国际物流是早发展“电子数据交换”(edl)的领域，以edi为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响。
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