　　通过输送的自动化，可以-减少操作者对工件的搬运，从而减轻劳动强度，这是操作人性化的一种表现。平衡式起重机、助力机械臂、翻转机、升降平台等装备的应用，将使操作者在装配过程中处于更为舒适的状态。液压压装工装、冷冻和加热装置的使用，使销轴、衬套类零件不再靠抡大锤敲击装配，工人可从笨重体力劳动中解放出来。涂胶机、自动拧紧机的使用不仅能提，也降低了工人的劳动强度。由于液压系统对环境清洁度的高要求，装配车间配置冷暖空调将会成为现实，使工人的操作环境大为-。人性化不仅仅使工人更为舒适，还会使生产的产品处于-状态，因此，人性化是企业发展的必然。

随着柔性制造技术、计算机集成制造技术和信息技术的发展，当今机械制造业即将进入自动化的时代。然而，设备调试员，由于加工技术-于装配技术许多年，二者已经形成了明显的反差，装配工艺已成为现代化生产的薄弱环节。装配自动化在于提高生产效率，降低成本，-产品，-是减轻或取代特殊条件下的人工装配劳动。实现装配自动化是生产过程自动化或工厂自动化的重要标志，也是系统工。实现装配自动化是生产过程自动化或工厂自动化的重要标志，也是系统工程学在机械制造领域里实施的重要内容。 [2]

设备调试员

　　用加热的方法使联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮联轴器装到轴上。这种方法比静-入法、动-入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊烘烤。油浴加热能达到的高温度取决于油的性质，一般在200℃以下。采用其他方法加热轮毂时，可以使联轴器的温度高于200℃，但从金相及热处理的角度考虑，联轴器的加热温度不能任意提高，钢的再结晶温度为430℃。如果加热温度超过430℃，会引起钢材内部组织上的变化，因此加热温度的上限必须小于为430℃。为了保险，所定的加热温度上限应在为400℃以下。至于联轴器实际所需的加热温度，可根据联轴器与轴配合的过盈值和联轴器加热后向轴上套装时的要求进行计算。

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