我国危险品运输标准化建设现状
为预防和减少危险品运输事故的发生，同时为运输企业和-部门的实际工作提供指导，有-制定和实施一系列相关的技术标准来约束和控制运输全过程。改革开放以来，随着对危险品运输安全问题的重视，危险品运输标准化工作得到了相应的发展。
1、我国关于危险品运输的主要标准
目前，我国关于危险品运输的主要标准有：
gb 6944-2005 危险货物分类和品名编号
gb 12268-2005 危险货物品名表
gb 190-90 危险货物包装标志
gb 12463-1990 危险货物运输包装通用技术条件
gb/t 15098-1994 危险货物运输包装类别划分原则
gb 13393-2005 道路运输危险货物车辆标志
gb 20300-2006 道路运输b炸品和j毒h学品车辆安全技术条件
gb 18564.1-2006 道路运输液体危险货物罐式车辆-部分：金属常压罐体技术要求
jt 617-2004 汽车危险货物运输规则
jt 618-2004 汽车危险货物运输装卸作业规程
jt 397-2007 危险货物集装箱港口作业安全规程
jt 672-2006 海运危险货物集装箱装箱安全技术要求
2、我国危险品运输标准化工作存在的主要问题
上述标准的制定和实施为危险品运输行业的发展做出了重要贡献。尽管如此，我国危险品运输标准化工作还存在着以下四个方面的问题：
标准数量少，危险品运输物流公司的企业，远远满足不了危险品运输安全的需求。现有的标准大多是基础性标准，危险品运输物流公司厂，而运输急需的专项作业标准、应急处置技术标准等尚未制定。
部分标准标龄长，甚至一些标准制定于20世纪一直未进行修订，已不能适应当前运输形势发展的新需求，急需进行修订和整合。
部分标准技术水平不高，内容粗糙，与-不接轨。技术标准制定周期过长，无法与技术进步、行业升级步伐相适应，使标准在技术水平上落后于科技-，危险品运输物流公司价格，落后于运输经济的发展。
对标准的重视程度不够，部分制定的标准没有得到有效的推广，也没有进行及时的宣贯。事实上，法规和标准是不能分开的，法规中未能明确规定的技术问题，需要通过标准来详细规定。因此，技术标准也可定义为“技术法规”。由此看来，标准的推广、宣贯工作有待加强。
综上所述，我国危险品运输标准化工作具有紧迫性、-性，它也必将为经济和社会发展及内外运输贸易提供足够的技术支持和保障。
危险品运输车辆火灾的着火源
道路运输的危险货物着火源可以分为以下五种：
1、明火
火焰、火星、电弧和灼热的物体等敞开的明火有-的温度和很大的热量，是引起火灾的要的着火源。
2、摩擦和冲击
装卸或车辆行驶过程中，因摩擦和冲击往往成为b炸物质、氧化性物质、易燃气体、蒸汽和粉尘着火b炸根源之一。
3、电气设备引起的着火和b炸
电火花是引起易燃气体、蒸汽和粉尘着火、b炸的一个主要着火源，配电盘、开关等电气设备接触-以及电线短路时，均能产生电火花。此外，负荷过大的电气线路，亦均能---引起火灾。
4、静电放电
静电电荷产生的火花，南京危险品运输物流公司，常为危险货物储运火灾b炸的一个根源，产生静电荷的原因是电介质相互摩擦或电介质也金属摩擦而生成的。注意一下几种静电放电：
1传动带转动时
2粉尘、液体和气体电介质沿导管流动或以容器抽出或注入时
3喷出的可燃气体由于带有粉尘、雾滴和铁锈粉末，因与容器壁摩擦而带电，喷出的氢气已有多次着火、b炸事故。
4固体电解质被粉碎或液体喷成雾状时
5两种材料紧压，其中之一为电介质时
大部分易燃和可燃液体是电气绝缘性高的液体。严寒的冬季和炎热的夏季，天气干燥，容易产生静电，静电电压达300v时，放电的火花即刻使q油蒸汽着火，如加油站使用聚l乙烯管子，注入q油时起火；q油罐车的b炸事故，多数也是由于产生静电放电时的火花所引起的。
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哪些是为特殊化的危险品运输
在进行运输中，哪些是为特殊化的危险品运输呢?据人士说，化学品也是危险品中的一员，我们在运输过程前，需做好一切相关的安全措施，以此来避免不会造成对人身的伤害。为此，下面就由人士为大家介绍哪些是特殊化的危险品：
一、对于遇热会出现燃烧或是b炸等情况的危险品，我们在运输时，一定要做好相关的隔热降温的措施，h是能够选择在夜间运输，以此来避免阳光的直射。
二、对于遇潮，遇水就会出现燃烧，b炸等情况的危险品，而在进行运输时，大家要查清沿途的天气情况，避免在潮湿或是阴雨天气进行运输，通知还要做好相关的防潮遮雨措施，避免出现意外情况。
三、在危险品装卸的过程中，大家一定要轻拿轻放，以此来避免出现碰撞，摩擦等情况的发生。
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