? 地感线圈分为道闸下防砸地感线圈、车牌识别地感线圈；
? 防砸地感线圈铺设在道闸杆正下方、地感线圈尽量以闸杆为中心线，地感线圈有效范围应该覆盖整个闸杆活动区域；
? 车牌识别地感线圈铺设在出入口岗亭附近，通道闸，具体以车牌识别一体机参数要求，收费窗口为准；
? 所有地感线圈大小以实际车道为准，要求车辆沿车道边行驶时，仍能被检测器感应到。一般 3米宽车道，地感线圈可以设计成1800mm×800mm 的矩形车道两边各减去600mm，地感线圈以矩形预埋时，四个直角应切斜角；
? 地感线圈与地感线圈之间距离应在 1500mm～2000mm 之间，所用线材料为：耐高温地感线1.0mm2，埋放- 30mm～50mm；
? 在完成了线圈的预埋时，应及时恢复路面，防止线圈移动或人为破坏；
? 地感线圈至车检器间导线需每 15mm 对绞一次，绞度越密抗干扰能力越强。
道闸广泛应用于公路收费站、车场办理办理车辆通道，用于办理车辆的收支。道闸的工作方式有很多，道闸即可独自经过无线遥控完成起落杆，也可以经过泊车场办理体系即ic卡办理体系实施自动办理状况，芜湖道闸，入场取卡放行车辆，出场时，收取泊车费后自动放行车辆。但不论其工作方式是什么，人行道闸，可道闸原理是相同的。
道闸操控板根据操作指令操控电机进行正向回转；电机带动减速机输入轴滚动；减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180度的上下滚动；减速机摇臂经过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90度范围内作上下运动；主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与笔直的90?范围内作升降运动。
如果是人工操控道闸经过目测就可以决定道闸的升降高度；如果是自动道闸，那么自动道闸的闸杆升到笔直位的限位是由凸轮上的笔直位磁铁感应支架上的笔直位霍尔传感器来操控；同样，水平位由水平位磁铁感应水平位霍尔传感器进行操控。
将规定的牌照信息输入系统，系统自动地识读经过车辆的牌照并查询---库。对于需要自动放行的车辆系统驱动电子门或栏杆机让其通过，道闸厂家，对于其它车辆系统会给出警示，由值勤人员处理。可用于特殊单位(如-管理区、保密单位、重点保护单位等)、路桥收费卡口、-住宅区等。
计算车辆旅行时间
在交通管理系统中可以将车辆在某条道路的平均旅行时间作为判断该道路拥堵状况的一个参数。安装车牌识别设备于道路的起止点，识读所有通过车辆并将牌照号码传回交通指挥中心，指挥中心的管理系统根据这些结果就可计算出车辆平均旅行时间。
|
登录后台
