从航空发展方面看，上海航空产业呈现集群式发展趋势。长三角地区将建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的组成部分。机场航站楼建设将大量使用钢管结构。 从港口建设方面看，长三角地区正大力推动长江淮河干流、京杭大运河和浙北-级航道网集装箱运输通道建设，其中港口建设将大量使用到钢管桩、钢板桩，以及输水管线。 从高速公路建设方面看，江苏省230国道苏州至藏胥路段、安徽省g205九华南路段等多条高速公路均在建，需要使用到大量普碳焊管。
主体装备大型化。2020年底前，全部启动1000立方米以下高炉(铸造用生铁和特钢企业除外)、100吨以下转炉升级改造，退出0.25减量部分产能；2022年底前力争全部完成升级改造，建成一批3000立方米、200吨及以上性高炉和转炉。 产品结构化。加快、关键钢铁新材料的开发应用，提升、特殊品种钢材比重，强化量大、面广优势产品稳定性，打造“金字塔”型产品结构。2020年底，普通低合金钢、合金钢比重提高到20%，ly12铝棒，2022年底达到25%左右，为下游产业升级提供支撑和保障。
铁合金价格以下跌为主 上周，铁合金市场价格以下跌为主。在普通合金方面，硅铁、高碳铬铁价格稳中有跌，ly12铝棒报价，硅锰市场继续走弱；在特种合金方面，钒系市场稳定，ly12铝棒供应商，钼铁价格小幅下跌。具体来看： 多数硅铁企业出现排单现象，部分硅铁生产厂家有现货出售，整体排单周期缩短。陕西复产1台硅铁炉，硅铁供应量继续小幅增加。随着盘面大幅下跌，交割库硅铁资源流出，对市场形成冲击，预计硅铁市场将稳中偏弱运行。硅锰厂家出货不畅，库存偏高，以钢厂订单生产为主的硅锰厂家排单至7月底或者8月初，整体硅锰资源仍偏宽松。锰矿报价大幅下调。硅锰及锰矿市场暂无利好支撑，预计近期依旧偏弱运行。高碳铬铁生产厂家以交付钢厂订单为主，零售市场订单较少，部分商家有意让利出货，市场资源增多，短期内高碳铬铁市场将弱稳运行。
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