有经验的车主朋友们都知道，“换油周期”是引擎保养中一个绕不开的话题，也能从一定程度上反映引擎的性能。通常，一款机油需要具备---的抗磨损性、高温稳定性、低温流动性、清洁性和燃油经济性，才更能经得起时间和里程的考验，有效帮助延长换油周期。
当然，不能单纯地说换油周期越长的机油就越好，更重要还是看引擎是否依然能够有的表现。以美孚1号?近期在中国进行的一次实地路测为例，成功挑战18，000公里换油周期*，以下是测试车在经过167，000公里长距离行驶后，观测到的发动机拆解部件的状态。
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低黏度机油是好机油，却不是适用于所有发动机的“”。而这取决于你的发动机工况是怎样的。新购入车辆通常建议使用低黏度机油，但随着车辆的使用年限增长，每部发动机的磨损状况各异。我常听到身边有车主反映，使用低黏度机油5w-20或5w-30也会出现机油消耗量过大情况。这是因为流动性好但密封性相对差的低黏度机油，如果遇到加工精度低或磨损增大的发动机，是可能发生“烧机油”现象的，它还会降低气缸压力，使发动机动力下降。因此，对于气缸间隙较大和磨损---的发动机，低黏度机油并不是合适的选择。
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埃克森美孚亚太润滑科技中心经理梁克坚先生在谈及美孚1号?的技术优势时表示：“美孚一直致力于持续投入技术和产品---，以满足中国消费者不断增长和变化的需求。全新美孚1号?金装系列的优异产品性能，已经在中国的实际驾驶环境中得到充分验证，再一次确实了我们已经向中国消费者传递多年的产品特点——美孚1号?是当之无愧的让引擎表现如新！”
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