物流业：以业态-促产业集发展
《长沙市服务业发展提速三年行动计划》提出，要围绕将鹰潭建设成全国区域性物流节点城市的目标，以项目建设为抓手，以降低全社会物流成本为-，到江苏物流价格，鼓励物流业态-，着力培育和引进一批物流企业，推进物流业集发展，到2017年，全市物流业增加值年均增长12%左右，物流总费用占gdp比重下降0.5个百分点左右。
完善物流运作平台。-挖掘鹰潭区位和交通优势，合理规划建设物流运作平台，重点加快长沙现代物流园、长沙国际商贸园和贵溪物流园建设，积极筹备建设保税加工区。依托现有物流业发展基础，积极推进园区物流项目建设;加大市场整合力度，到江苏物流公司，合理规划建设市场。加快建设全市物流信息平台，实现资源共享、数据共用、信息互通的对接。
加快现代物流业发展。整合分散在工业、商贸、交通、邮政、快递等部门的物流资源，完善功能，延伸服务。支持一批传统物流企业改造升级，提高物流化、社会化、信息化水平，加快向现代物流企业转型。鼓励和引导民间投资进入物流领域，鼓励发展第三方物流企业。支持运输方式-，主动对接宁波、厦门等重要港口城市，大力发展以-联运、公铁联运为主的多式联运。加快产业融合发展，促进物流业与制造业、商贸业联动发展。积极引进省内外大型物流企业，培育一批市级、-企业，为用户提供集运输、仓储、包装、加工、配送于一体的综合物流服务。
1、和一般标准化系统不同，物流系统的标准化涉及面更为广泛，其对象也不象一般标准化系统那样单一，而是包括了机电、建筑、工具、工作方法等许多种类。虽然处于一个大系统中，但缺乏共性，从而造成标准种类繁多，标准内容复杂，也给标准的统一性及配合性带来很大困难。
2、物流标准化系统是属于二次系统，这是由于物流及物流管理思想诞生较晚，组成物流大系统的各个分系统，过去在没有归人物流系统之前，早已分别实现了本系统的标准化。并且经多年的应用，不断发展和巩固，已很难改变。在推行物流标准化时，必须以此为依据，个别情况固然可将有关旧标准化体系，按物流系统所提出的要求重建新的标准化体系，但通常还是在各个分系统标准化基础上建立物流标准化系统。这就必然从适应及协调角度建立新的物流标准化系统，而不可能全部-。
3、物流标准化更要求体现科学性、-性和经济性。科学性、-性和经济性，是标准的“三性”，由于物流标准化的特殊性，必须非常-地体现这三性，才能搞好这一标准化。科学性的要求，临高到江苏物流，是要体现现代科技成果，到江苏物流直达，以科学试验为基础，在物流中，则还要求与物流的现代化(包括现代技术及管理)相适应，要求能将现代科技成果联结成物流大系统。否则，尽管各种具体的硬技术标准化水要求-，十分-，但如果不能与系统协调，单项技术再高也是空的。甚至还起相反作用。所以，这种科学性不但反映本身的科学技术水平，还表现在协调与适应的能力方面，使综合的科技水平优。
标准化滞后对于物流信息化的制约表现在很多方面，可以分为三个层次:
二是行业层的信息化标准问题。例如由于电子单证格式和标准不统一，企业之间的信息无法有效地沟通，需要反复地转化、，费用高、效率低，还很不安全;三是社会层的基础信息化标准问题。随着经济一体化的进程，这样的社会层标准也往往是。例如由于基础标准的滞后，商品编码、无线通讯频率不统一，像rfid这样的-技术难以很快应用推广。
2004年，-等九-共同发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，该文件明确了物流标准化是一项基础性建设要纳入重点支持的范畴。科技部、和国信办等有关机构都在“十一五”规划中加大了物流信息标准化的内容。
国内钢铁企业要做好供应链物流管理还而道远，但随着企业生产规模的不断扩大，企业和-化建设的逐步完善，强化供应链物流管理对企业的长远发展必然会大有裨益
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