加快发展现代物流业，是提升-生活水平和，促进经济社会又好又快发展的客观需要
物流业衔接生产和消费，产业关联度高，劳动就业吸纳能力强，昌江物流，拉动消费作用大。发展壮大物业，有利于扩大社会就业;有利于有效获取、分配和使用运输、仓储、包装、配送等物流要素，从而提高各种生产资料和产成品的利用效率，降低能源消耗和碳排放，推动资源节约型和环境友好型社会建设;有利于提高商品流通效率，降低居民生活成本，满足-对多样化、高的商品及其物流服务需求。
总体上看，现代物流业作为具有广阔发展空间的新兴产业，有效连接生产与消费，是推动-持续快速增长的重要力量。加快发展现代物流业，对于降低社会物流成本，提高商品流通效率，优化资源配置，促进经济结构调整和经济增长方式转变，推动第三产业乃至整个-快速健康可持续发展都具有十分重要意义。
物流资源整合的目标
1、多环节活动。传统的物流企业根据业务分为水上运输企业﹑空运企业﹑储运企业和基于管理的物流企业。在整个物流系统中，这些企业基本上只提供单一环节的服务，或涉足的环节较少。随着竞争的加剧，市场分工明细，物流服务公司，大量的制造企业把更多的资源用于增强其自身的-业务，而要求其物流提供商能够提供有效的一体化综合物流服务。综合物流业务的开展需要实现海陆空等各种运输方式的一体化和各种物流功能的一体化，这就要求物流企业进入物流系统的多个环节和领域。
2、规模效益。一方面，物流业务需要使用专门的物流设备及快捷的信息系统，这就需要-的固定资金投入，并导致固定成本中占很-例。所以，只有随着规模的扩大，物流整车零担，物流平均成本才会呈现出下降的趋势，具有规模经济性，达到盈利目的，-物流企业的生存。
另一方面，物流业务范围一般涉足全国甚至国际市场，要求物流企业必须拥有一个-全国的网络体系，才能顺利完成每笔业务的收取﹑存储﹑分拣﹑运输和递送工作。
3、网络化。提高物流效率的条件是构建现代化的物流网络体系，包括物流设施网络﹑-络和业务经营网络。在物流企业的兼并整合中，经营网络往往被视为的优势资源。有关资料表明，全跨国公司控制了生产的50%，贸易量的60-70%，对外直接投资的90%。跨国公司为了实现竞争优势和范围内优化配置资源，要求物流提供商也能提供网络化﹑国际化服务。
近年来，郑州现代物流业持续快速发展，在我省及周边地区具有一定的先发优势。
在内陆地区建设物流中心成为趋势
欧美物流中心发展历程表明，随着经济发展，沿海港口城市更先形成物流中心，然后在内陆地区形成物流中心。美国第，一代物流中心主要是纽约、洛杉矶等海港城市;随着航空技术的发展，物流直达，拥有大型国际机场的孟菲斯和路易斯维尔等城市逐渐发展成为第二代空港型国际物流中心;随着港口城市面临着越来越大的货物吞吐压力，具有-区位优势和连接性的达拉斯、堪萨斯等内陆城市发展成为承担货物集拼和分拨的第三代内陆型国际物流中心。欧洲物流中心的发展过程也是从鹿特丹、瓦伦西亚等海港，到法兰克福和巴黎等空港，再到维也纳和纽伦堡等内陆港。
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