这台车我之前也试驾过标轴版本，动力总成是一样的。驾驶的感觉就是安静的同时，还给我一种有恃无恐的感觉。你不会觉得开着这台接近3吨的大家伙很笨重，动力也不会很窜，而是那种很沉稳的自信感，---的动力随叫随有。
古思特其实买来之后大部分人是自己开，也要归功于这台车的---。比如古思特和幻影、库里南共享luxury architecture平台，带了四轮驱动和后轮转向，所以这样一台大家伙开起来也没有那么费劲。在此基础之上，你也不用费太多脑细胞，很多东西智能化和科技化就帮你搞定了。
根据劳斯莱斯的计划，21款劳斯莱斯古思格，这个筹备中的项目会在今年的年底公布，不过日前，有外媒拍到了几辆在冬季条件下进行测试的原型车，这些测试车似乎正在返回位于慕尼黑的宝马总部，在它们返回总部进行后评估之前，媒体已经成功到了这几辆长轴距古斯特原型车的照片。其实，此次并非该车被爆谍照，早在去年的时候，21款劳斯莱斯古思特销售，就相继有该车的多组谍照被发布出来，只是度并不高，可惜的是，此次拍摄的原型车依旧覆盖有厚厚的-，所以我们只能通过某些小的细节来窥探出一些端倪。
至于动力系统，向来都是不用---的，6.75升v12双涡轮增压发动机是全新古思特的动力来源，拥有---563马力的大功率和850牛·米的峰值扭矩，与之相匹配的是8挡自动变速箱，令车辆可以在4.8秒内完成百公里加速，21款劳斯莱斯古思特，对于这样一台超---车来说是相当---的表现。其实对于一台劳斯莱斯来说，你并不用太过在意那些枯燥的数据，只需记住一个v12就足够了，这就是它的气度与底蕴。
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