机油的润滑效果，是依靠它形成的油膜来起作用的，如果油膜的厚度不够，没有办法把零件的金属表面分开，也就没有了润滑效果。
机油粘度越低，产生的油膜越薄，在零件之间流动的时候容易，导致发动机的零件之间会产生干摩擦。
就好比，盛马利诺机油批发，维修工人经常带着手套作业，如果手套太薄，工作的时候容易就容易划破。
润滑脂是由润滑油加上增稠剂及一些添加剂调制而成的。现在，在车辆上运用的润滑脂大都为皂基润滑脂，如钙基脂、锂基脂、铝基脂及复合锂基脂等。而归纳润滑脂的功能要求：如抗水性、极压抗磨性、机械---性、氧化---性等，锂基脂和复合锂基脂的长处是比较明显的。
一般咱们运用美国润滑脂学会nlgi的分类规范，将润滑脂分为000#、00#、0#、1#、2#、3#、4#、5#、6#等九个等级，以表明润滑脂的软硬程度。等级越靠后，表明润滑脂越硬。一般，高温、大负荷的条件下选用的硬度稍大一些。
另外，咱们一般可以依据润滑脂滴点这个功能指标来判断润滑脂所能适应的高温度。汽车上运用的润滑脂大部分用于底盘，尤其在轮毂轴承上用量较大，其它部位运用润滑脂的量较少。那么咱们在选用润滑脂时怎样才能得到更适合于自己车用的润滑脂呢？
首先，选用润滑脂时要确认该部件的工作环境及温度。如一些高转速的轴承，及其它一些在高温环境下工作的机械，就要选择高滴点的较好的润滑脂。一般锂基润滑脂可耐120℃左右的运用温度，品牌机油批发，短时间可耐180℃的高温；而合成脂可耐更高温度滴点在300℃以上。一般车辆的轮毂轴承的润滑选用2#、3#锂基脂及复合锂基脂即可。
在炎热的夏季，更换高粘度润滑油已成为广大车主夏季保养的中心之一。但近，---发现了一个奇怪的现象：由于对润滑油粘度认识不足，一些车主过分追求更换粘度---的润滑油，甚至用手倒出机油来验证粘度;更换润滑油后，一些车主发现机油压力表增加，但油膜吸泥量增加，功率---降低。我想好好保养我的车。---的是，它增加了我的车的负担，使我的车“精疲力竭”。这让很多车主疑惑：夏天如何选择润滑油?
润滑油的粘度无疑对发动机的正常运行---。为了防止发动机运动部件之间的接触面磨损，润滑油需要具有足够的粘度，以便在各种工作温度下在运动部件之间形成油膜，从而使汽车发动机平稳运行。然而，使用粘度过高的润滑剂至少有两个缺点。首先，当粘度过高时，很可能在发动机起动时造成---磨损。由于润滑油粘度高、流速慢，虽然油压高，但润滑油通过量不多，不能及时补充到摩擦面上。机油的循环速度也会减慢，其冷却和散热效果会变得非常差，导致发动机过热。由于润滑油循环速度慢，通过润滑油过滤器的次数减少，因此很难及时清除摩擦表面的磨损金属碎屑、碳颗粒和灰尘。
使用粘度过高的润滑剂的另一个缺点是能耗。由于粘度过大，零件摩擦表面之间的摩擦力增加。为了克服增加的摩擦力，将消耗更多的燃料，汽车机油批发，造成---的能源浪费。据了解，目前国外低粘度润滑油已成为国际趋势。在中国，虽然对润滑油的节能没有强制性要求，但低粘度将是未来的发展趋势。夏季如何正确选择粘度等级，夏季如何正确选择润滑油?在---润滑的情况下，应根据气温范围、发动机温度和车辆实际情况，锦州机油批发，尽量选用低粘度的润滑油。对于车况较好、磨损较小的发动机，可选用低粘度的润滑油;对于磨损---、间隙较大的发动机，可适当选用粘度稍高的润滑油。
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