316l不锈钢管的轧制
(1)变形参数的选取
316l不锈钢管轧制表的编制与中碳钢与低合金钢相同；
1)穿孔时管坯直径的压缩量在14~16%;
2)轧管一般轧两道，有时为了提管子子的尺寸精度轧三道，总减壁量一般为3毫米；
3)均整机的扩径量取得小些。当均整管壁很厚的管子时，不加顶头，空轧定径；
4)定径机的压下量一般取得也较小。
(2)轧制316l不锈钢管的主要特点：
轴承钢变形抗力大，穿孔温度低，轧管温度低，因而轧机负荷较大，316l不锈钢管，且尺寸精度要求严格，因此，要-操作及时调整轧机-产品。
316l不锈钢管具有较强的耐腐蚀性，常应用于具有腐蚀性介质的输送管道中，对焊接接头的要求-，内表面要求成形-，焊接难度较高，并且容易产生一些缺陷。在大管道焊接中采用tig、mag联焊工艺，既可以有效的防止焊接缺陷，又能-焊接，提高焊接生产效率。
316l不锈钢管是一种中空的长条钢材，大量用作输送流体的管道，如石油、天燃气、水、煤气、蒸气等。316l不锈钢管在抗弯、抗扭强度相同时，重量较轻，广泛用于制造机械零件和工程结构，也常用作生产各种常规、机管、等。对于承受流体压力的钢管需要较厚的管壁，都要进行液压试验来检验其耐压能力和，在规定的压力下不发生泄漏、浸湿或膨胀。
316l不锈钢管端头加强。研究316l不锈钢管三维有限元模型的建立，通过应力分析发现轴压条件下缠绕管件受压端面存在明显应力集中现象。
316l不锈钢管三维有限元模型的建立，通过应力分析发现轴压条件下缠绕管件受压端面存在明显应力集中现象，由此预测管件受压端面边缘效应会导致管件轴压强度下降，通过三维有限元模型对端头加强和未加强管件的轴压强度分别进行了定量计算，得出端头加强管件的轴压强度明显高于未加强管件的轴压强度。
空间运载器推力支架是指运载器上把发动机产生的大推力从一结构传递到另一结构上的主承力结构，一般由316l不锈钢管、不锈钢接头、端框和端板等部件组成。316l不锈钢管是推力支架的大载荷主承力构件，通常采用金属材料制备，较大。研究结果表明，对316l不锈钢管进行端头加强后，可有效减轻端面效应对轴压强度的影响，轴压强度可提高30%以上。
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