为方便驾驶员休息以及---长时间驾驶疲劳，欧曼gtl公路重载运输车有---驾驶室，采用底盘、车身、座椅三级减震，卧铺更宽，操控与控制环绕在驾驶员周围，完全符合人机工程学设计；且nvh达到国际水平，为驾乘者打造轿车级舒适享受。而且该驾驶室采用框架结构车身，用1mm厚钢板，由机器人精密焊接而成，满足欧盟ece r93碰撞法规，禁得住正面、侧面碰撞、顶压，防前钻车的高强度碰撞，保障驾乘人员安全。
众所周知，公路重载运输车的载重相对较大，运输路况复杂多样；尤其是连续作业，运费按照运输趟数和运货量来结算，天津福田，趟数越多，货量越多，---越高。因此，用户怕车辆维修周期长导致误工、误活。福田戴姆勒汽车秉承服务、---的服务理念，针对公路重载运输车整车推出发动机三年内不开盖更换总成，零部件保修期长达36个月，首保免工时费及材料费，以及2万公里换机油周期，免费外出救援等多项服务承诺，专门为他们打造了专属的特色服务。
具挑战性的项目要属泥泞道路通过性测试了，原本平整的路面被犁得松松软软，天津福田欧曼，人走在上面都很难保持平衡。这个模拟路况主要是考验gtl的通过性和脱困时为重要的一项指标，那就是扭矩。我们知道，车辆在满载时，尤其是松软路面工况下，事实上自卸车每天都要走这样的道路，扭矩小的话，即使档位很低，油门很大，也很容易被压熄火。而大扭矩就没有这个顾虑，驾驶员即使面对泥泞、坑洼、松软路面，天津福田价格，发动机都能提供足够地扭矩。前面说到gtl搭载康明斯x12发动机，扭矩2300n.m，8x4差速锁全打开，通过泥泞松软路面时，很轻松就能通过，---就不用---发动机动力或被压熄火。
欧曼etx是欧曼h2神舟的基础上升级而来的，严格---来说，新etx算是第三代产品。从正面上来看，全新的设计和当家大哥欧曼est风格一致，一改以往沉稳的风格，显得---年轻，也传达了家族化的理念。这对于年轻一代消费者会有很大吸引力，而对etx熟悉的老一辈用户，则可能需要时间适应。
由于这款驾驶室诞生的时间不短，模具已经不便于进行大范围改动，所以驾驶室的构造并没有发生太大变化，这一点你可以从车身的侧面得到印证。不过etx的改变并不局限于外观，驾驶室背部可以发现采用了后凸的设计，对于增加室内空间，提高休息还是有明显帮助的
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