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深圳到长春整车包车运输，回程车物流整车运费查询对客户而言似乎是雪上加霜。贸易谈判中强调，宁愿在价格上作出适当的让步，也要坚持l/c付款。做贸易的人都知道，当采用d/psight付款时，货到目的港，客户不提货所面临的三种处理方式：一是作出让步，降价；二是退货，原路返回；三是转售。还是谨慎为好。当然，很多客户是不太满意开l/c的。随着经济的消退，泰国经济进一步好转，客户对开l/c抱怨---，所有的客户反映银行收费---，要求采用变通的方式，全部单*不要经过银行传递，要直接快递于这些进口商。就在这样一种情况下，变通的d/psight付款方式诞生了，即paymentbyt/tagainstallthedocu－ments。其具体做法是：(1)出口商与进口商经过贸易谈判达成一致。
对托收的规定国际商会制定的《托收统一规则》(《urc》)对托收的定义是：托收是指由接到托收指示的银行根据所收到的指示处理单据和商业单据以便取得付款/承兑，或凭付款/承兑交出商业单据，或凭其他条款或条件交出单据。对于托收方式一般都通过银行办理，又称银行托收。其基本做法是：出口人根据买卖合同先行发运货物，然后开立汇*(或不开立汇*)连同商业单据，向出口地银行提出托收申请，委托出口地银行(托收行)通过其在进口地的代理行或往来银行(代收行)向进口人收取货款。在国际贸易过程中，随着贸易双方的相互了解，贸易关系的建立，货款的收取大多采用跟单托收的方式。按照向进口人交单条件的不同，分为付款交单(documentsagainstpayment。
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备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会---降低配送的效益。(2)储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保*。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保*有时在配送中心附近单独设库解决。另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。由体储存效益取决量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响。
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