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深圳到德州物流公司、零担物流公司、零担货运专线那么中国消费的布局就应该是一个相对均衡的状况，相对均衡的布局，什么概念呢，就是中国要在现代化的过程中，会进行产业布局的调整。产业布局的三个基本原理：靠近市场，靠近原料产地和靠近生产成本比较低的地方。今后中国西部地区将是重要场所。这也就能解释近五六年，武汉、成都和西安的经济还有郑州的经济为什么突然提速了，而且是在我们对外出口减速的情况下，这几个城市突然提速。道理就在满足内需的产业布局，在这些城市具有成本优势，具有靠近市场优势，具有靠近资源优势。前几年包括现在上有好多观点，中国到了工业化后期，后工业化时代。我负责任地告诉大家，十四亿人的消费没有后工业化时代。因为十四亿人消费的产品，要像美那样到全球去买。
深圳到德州物流公司、零担物流公司、零担货运专线以及产业发展的基本形态，为物流与制造、商贸等产业融合发展了机会和条件。物流一体化融合和各种多式联运方式发育，将成为物流规模扩张的方向。“”倡议下的产能合作、和现代化发展，将加快物流市场的双向开发，必将加快物流的化发展进程，是中国物流找到基于价值链延伸的规模拓展新路。大件物流的特点与空间布局大件物流的特点：运输组织特定性、运输性、运输方向单向性。市场规模与产业布局发展和经济形势较为密切，运输成本的选择性不强，运输成本的控制取决于运输组织水平，能力。大件物流空间布局：长时期大件运输具有由西向东、由北向南运输的特点。与厂家需求空间布局特征具有匹配性。
深圳到德州物流公司、零担物流公司、零担货运专线我们的产业在沿海，我们的大件运输，好多也运到沿海去。大家的生产厂是过去三线建设的时候干的。所以我们大家运输的方向大致上是从西部和北部朝东南沿海运输，这是我们大家的方向。但是现在的情况发生了变化，什么变化呢?内需今年对经济增长的贡献80%已成定局。我们去年人均gdp是美元，我了解过，美元指日可待。所以内需的扩大改变什么呢?改变了我们运输的流向。原来是从沿海流向国外，现在可能是从沿海流向内地。从内地辐射周边地区。发生了流向的变化，这种流向的变化，单个企业感受不是，但是把这些企业的数据合并之后，你就会感受的强，所以我们将是一个外需依然保持相应的规模，它虽然只增加1%—2%。但是他是在23万亿的交易额的基础上增加整个20%30%。
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