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8月以后至树木落叶前，选用24%亩旺特悬浮剂4000倍液、16%高渗乳油800倍液、40%乳油1000倍液、35%赛丹乳油1000倍液、48%乐斯本乳油1000倍液、40%蜱乳油800倍液等药液喷雾。
二、旧路及拓宽范围的-处理 一旧路-状况。经调查，路面损坏评定状况为中等，水泥混凝土板块损坏较少，故采用液压镐破碎、凿除旧混凝土病害板并清理路槽，用c20混凝土补强-。 二拓宽部分-处理。因拓宽部分就是原来的人行道，原人行道下面布置有通信管线、高压电力电缆、给水管道等地下设施，这些管线无法中断，只能采用混凝土就地进行保护，其余拓宽范围能用压路机-的采用级配碎石，宽度不够上不了压路机的采用片石混凝土做底-，-采用20cm厚c20早强混凝土。 三接缝处理。混凝土板路面接缝不但是受力薄弱处，也是雨水进入-的必经之处，因此必须处理好。在实施中由于没有清缝机，故先用混凝土板切割机先对准接缝切割，割松并剔除填缝后再用压缩空气干净缝隙中其它的泥土杂物，然后重新灌注沥青码蹄脂填缝料进行封缝，以防止雨水通过接缝进入-引起病害。 四减缓反射裂缝的措施。反射裂缝是由于旧面层在接缝或裂缝附近的位移，引起接缝或裂缝上方沥青混凝土加铺层内出现应力集中所造成的，其包括因温度和湿度变化而产生的水平位移以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。而根据-理论，在旧混凝土板与加铺层之间设置玻纤土工格栅加筋层可以使沥青混凝土加铺层底面的应力或应变因离开应力集中的接缝或裂缝端部而，同时也可以改变加铺层结构的抗拉和抗剪切能力，从而可以有效由荷载、温度、地基脱空等产生的不利影响和沥青混凝土加铺层的抗反射裂缝能力；且根据研究，在加铺层底部加设土工格栅时，-反射裂缝的效果非常明显。故本工程在加铺层底部采用玻纤格栅作为加筋层面来作为减缓反射裂缝的措施。 三、-弯沿测量 采用bzz－100型、后轴重10t的车，5.4m的长杆弯沉仪，每隔20m对拓宽范围路面-进行弯沉测量。共测n＝90个点，平均弯沉为l＝0.240 mm，均方差s＝5.28，计算代表弯沉为l＝0.331mm。混土板测-n28，平均弯沉为l0.102mm，均方差为δ5.4，代表弯沉为l0.195mm。其中0.10mm占34.60%，***0.15mm占11.51%，***0.20mm占7.70%，***0.30mm占2.55%。以上结果符合设计要求。 四、铺设土工格栅 一路面铺筑。由于旧水泥混凝土路面，以及新拓宽部分的混凝土路面是沿按旧水泥混凝土路面的坡度进行浇筑的，表面的平整度，但是由于混凝土路面的路拱不对称，要为路拱对中，则路拱两边路面的沥青铺筑厚度是不相同的，薄的为7cm，厚的为15 cm，因此，采用沥青碎石作为沥青混凝土调平层。调平层铺筑完后，再进行面层的铺筑。 二土工格栅技术要求
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