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深圳到泉州整车物流专线 日均包裹量和增速远-过美国和日本，我相信再过几年肯定会超过日本，我可以很自豪的介绍我国快递行业。快递未来还有多少空间?快递行业虽然占-的比例不高，但是拉动作用非常强，-上快递每年都有行情，叫双行情，每年双来临之前物流板块都会拉动行情。投资人经常会问快递未来还有多少空间，毕竟过去十年是复合增长，接近%。
关于快递空间的预测，首先马云预测，他提出年快递业务量亿件，达到每日1亿件，这样算起来未来八年年复合增长是1%。我们把快递与涉及的行业匹配起来计算，主要是电商，将社会返程车消费品零售总额按品类进行分拆计算，除了汽车、石油等少数不能被电商化的行业外，大部分都能够被电商化，因此有%是可以电商化的。
需要寄递服务支撑。我做两个假设，一是未来年社会零售商品总额复合增速为%，假设电商化渗透率是%，年网购商品金额为.1万亿元，假设电商客单价不变，我们预测年我国包裹业务量是1亿件，复合增长.%，谨慎点预测，假设电商化渗透率%(去年渗透率已经达到1%)，年我国包裹业务数量是11亿件，这是相对-的假设，相当于1年业务量的倍，-公司cr占市场份额是%，按照市场发展规律前两家可能会翻倍，这样快递的-公司能有倍左右的增长，按照我们的假设，这是非常广阔的行业，也是-未来应该重点关注的行业。
从市值看，我国快递企业市值估值不高从市值来看，我国快递企业市值估值不高。从业务量规模来看，圆通与ups相当。
顺丰与联邦快递相当，但国内三家快递企业的市值之和不及顺丰，所有上市快递公司的市值之和小于联邦快递，因此说未来的空间还很大。我们行业总规模是美国的好多倍，ups和联邦快递业不及快递-的业务量水平。这里关键的是利润，我们发现ups的单件利润水平达到1.1元，约是国内快递的1倍以上，因此利润水平是关键，我相信随着市场集中度的提升，包括各项扶持政策的---，一定会推动快递公司市值-国外-，在有-间内-。
国内的快递公司市值也呈现差距，我认为-，快递市值差距---个重要的原因是战略不同。顺丰执行差异化---战略，通达系执行成本战略。1年申墓地价格通在上海成立，顺丰在华南成立，应该说是同时起步的，重要的就在于年前后顺丰尝试定位为中---。
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