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为避免各种不合理现象，对是否设置流通加工环节，在什么地点设置，选择什么类型的加工，采用什么样的*装备等，需要做出正确抉择。目前，---在进行这方面合理化的考虑中已积累了一些经验，取得了---成果。实现流通加工合理化主要考虑以下几方面：1．加工和配送结合。这是将流通加工设置在配送点中，一方面按配送的需要进行加工，另一方面加工又是配送业务流程中分货、拣货、配货之一环，加工后的产品直接投入配货作业．这就无需单独设置一个加工的中间环节，使流通加工有别于*的生产，而使流通加工与中转流通巧妙结合在一起。同时，由于配送之前有加工，可使配送服务水平---提高。这是当前对流通加工做合理选择的重要形式。在煤炭、水泥等产品的流通中已表现出较大的优势。
龙岗南联零担运输，龙岗南联物流公司专线那么，国外购物时，国际快递是如何来计算快递的费用？1．计费重量单位：特快专递行业一般以每0.5kg0.5公斤为一个计费重量单位。2．首重与续重：1特快专递货品的寄递以个0.5kg为首重(或起重)，每增加0.5kg为一个续重。2通常起重的费用相对续重费用较高。3．实重与材积：是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具飞机、火车、船、汽车等承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。4．计费重量：按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定。
龙岗南联零担运输，龙岗南联物流公司专线还需要在公式(a)的结果加上：运费×9%燃油附加费计一般会同运费一起打折7．总费用：从上面的得出：总费用＝(运费＋燃油附加费)×折扣＋包装费用＋其它不确定费用一计费重量航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。二航空公司运价和费用的种类1.运价rates：承运人为运输货物对规定的重量单位或体积收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的airporttoairport空中费用，不包括承运人。
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