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说起未来,中通快运不敢怠慢。
董事长赖建法对整个中通快运说:今天我们所处的是一个船到中流浪更急、人到半山路更陡的时候,是一个愈进愈难、愈进愈险,而又不进则退、非进不可的时刻。
近日,陕西邮政管理局联合人力资源和社会保障厅印发《陕西快递从业人员职业技能提升实施方案》(以下简称《方案》),组织开展邮政快递从业人员职业技能提升。
《方案》提出,按照培训-和化管理要求,陕西拟于年底前完成2万人次的快递员技能培训,提升全快递员技能水平。
《方案》要求,要把加强快递员技能培训作为重要民生工程,纳入职业技能提升,加强。
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有意思的是,壹米并没有像往常那样跟进。
问题来了:这一次,为什么不跟了?对此动作,老鬼的朋友安德华给出的评价是:越是默默无闻的,往往越是可怕。
相较于其他几家的大张旗鼓和高调宣扬,春节后了亿的壹米优速显得。
与此同时,作为壹米集团旗下的优速,自从去年7月初与壹米滴答正式开始战略整合后,就陷入了长时间的沉寂。
尤其是在当前这样一个虎狼相争的竞争格局里,失声的优速让人关注。
蓄力谋局的关键期,无声胜有声。
实际上,就在德邦和安能于升级定价套餐时,壹米滴答早在背后觊觎已久,没有停止动作,还设计了一个讨巧的出道方式。
3月5日,对壹米来讲是一个的日子,也是一个不平凡的日子。
这,壹米滴答集团及各区快递、快运络理事会正式成立。
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尹中杰认为,自主资源增加、场地成本控制,可以起到主动降本增效作用。
根据目前业务发展情况,租场地的成本每年要增加5~%,从另外一个角度看,租的场地也不适合我们的要求。
如果是自己的场地,就可以根据自己的发展需要,进行设施布局与建设规划,提高土地资源的利用率;在自有土地上发展,除了及管理成本外,每年至少能减少近千万元的场地租用成本。
尹中杰说,这既符合了中通快运重资产投入战略思想,也达到了降本的目的。
中通快运华北枢纽,是一个高度重视的项目,后续的优惠政策及鼓励性政策,会对冲企业的投入。
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