晋城防裂贴单价
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水泥混凝土路面在长期使用中,由于温度、交通荷载、气候因素等诸多原因,不可避免的出现表面光滑、破损、断裂等各种病害。水泥混凝土路面病害加固补强的有效之一是在旧水泥混凝土路面上加铺一层沥青罩面层。以往常规做法是直接在旧水泥混凝土路面上加铺沥青罩面层,但由于旧水泥混凝土板在温缩与荷载作用下的变形,造成沥青罩面层在原接缝处反射开裂,从而引起沥青罩面层的。 沥青罩面层的开裂主要是由于旧水泥混凝土板的水平及竖向位移产生的反射裂缝,水平位移主要是由于水泥混凝土板水平向温缩和引起的,竖向位移主要是由于行车荷载作用引起的。当沥青罩面层计算较大拉应变及较大剪应变大于沥青罩面层允许拉应变与剪应变时,罩面层开裂,处理有罩面层厚度、设置粘结间断层、设置应变消散夹层和罩面层加筋。 设置抗裂贴应力消减夹层是防止旧水泥混凝土路面接缝上沥青罩面层反射裂缝的有效措施,加入抗裂贴后,沥青罩面层位于裂缝处的正应力有明显。 在实施中可根据旧路路况确定满铺或缝铺方案,当旧路面混凝土板无断裂现象时,应采取缝铺方案,否则采用满铺方案。
为了限度的发挥自粘式聚酯玻纤布用于道路的防裂防渗作用,公司制作自粘式聚酯玻纤布选用材料的要求十分严格:
为防止路面渗水沿路面接缝机构内部,影响路面结构性,及---路面反射的产生,对路面所有纵横向接缝采用玻纤聚合物复合抗裂贴贴缝,玻纤聚合物复合抗裂贴一般应下列物理性质要求,延伸率纵、横≤20%,抗拉强度纵、横一般在8~50kn/m,织物耐高温要大于180℃,低温柔性零下10℃。 玻纤聚合物复合抗裂贴宜在气温***10℃的条件下使用,如气温低于10℃,建议使用热气喷对抗裂贴和拟贴部位表面进行加热,同时须---抗裂贴加热后平整、不起皱、不翘边、聚合物不流淌,雨天不得进行抗裂贴铺设。 铺设中遇到搭接处,要---搭接时抗裂贴重叠长度大于8厘米。 抗裂贴铺设后,应及时铺筑上面层,避免行车---及长时间暴晒或雨淋。

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纵向拉伸率 15% >20%
抗裂贴防裂贴可混凝土板与沥青加铺层之间的粘附阻力,使二者易于-滑移,从而温度下降引起的反射裂缝;同时由于隔开了接缝裂缝端部,它也可以沥青加铺层地面的荷载应力。 旧混凝土路面补强时常在原有路面上加铺一层沥青罩面,当混凝土位移产生的拉应力超过沥青罩面层的抗拉强度时,罩面层就会开裂,这种裂缝即称为反射裂缝。 在旧有的水泥混凝土路面的接缝、裂缝处,其上部的新的沥青混凝土加铺层在使用的短时间内出现的对应的裂缝。抗裂贴防裂贴土工织物或采取其他措施以减轻反射裂缝。 反射裂缝主要原因:一方面在-成型中,因-材料失水收缩而形成规则的横向裂缝;一方面-材料因温度骤降而发生低温收缩开裂。防裂贴作为沥青面层与混凝土-之间的夹层,如果不具备足够的抗剪强度,在车辆及温度荷载产生的剪切应力作用下将发生层间,---其疲劳寿命,---影响其功能作用,造成加铺层结构提前。为了---中间层的路用性能,防裂贴材料的抗剪强度应***0.4mpa以达到---的吸收应力效果。
主要生产贴缝带,防裂贴抗裂贴,灌缝胶道路密封胶,---应力吸收膜等新型道路养护施工材料,,欢迎您,期待与您的合作。

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