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小知识：项目名称：年产30万套真空无内胎车轮项目。建设主要内容：年产30万套真空无内胎车轮项目，35亩，建设厂房、仓库、办公房及附属设施等建筑面积17000平方米，以钢板为原料，采用下料、、冲压、旋压、焊接等工艺进行生产，主要设备有压力机、旋压机、冲床、钻床、车床等，产品主要有轮辐、轮网、车轮等，具有广阔的市场空间。项目名称：60万吨/年芳烃项目。建设主要内容：项目900亩，建设综合楼、中心控制室和化验中心3000平方米及污水处理等生产和辅助设施；加氢裂化、连续重整、-回收装置以及罐区、装卸车。建设规模：加氢裂化为150万吨/年、连续重整为100万吨/年、-回收1.5万吨/年。
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立体车库中采用了一系列的接近开关和传感器来完成对车辆、人员、位置、等自动检测，如光电传感器、感温烟传感器、位移传感器等。搬运器设有零点调节装置，调节搬运器的零点；设有托板检测装置和动态检测装置，当运行中检测到有物在运行井道中时设备自动停车。搬运器容许小于2.35吨的轿车入内，而且变频有超载保护功能。
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该项技术先应用在废旧杠的回收再利用上。任何品牌汽车、任意车型的不同类报废车辆的杠，均可通过这款-的机器进行回收再利用操作。该项技术将报废车辆的杠上-材料和金属类材料分离开，并进行分类粉碎加工。只要是-材料，经过技术加工，添加工程材料后可加工成树脂材料，并回收再利用为新车的杠。而此中包括粉碎、分离、制造再生材料的所有工序均由机械全自动完成。1991年美国三大汽车公司：通用、福特、戴姆勒克莱斯勒成立了车辆回收联盟(vrp)，规范报废汽车回收利用流程，共同出资研究报废汽车的回收利用技术，在非竞争领域实现技术共享。该组织还代表三大汽车公司参与了各种报废汽车回收利用技术合作研究工作。现在车辆回收联盟被称为美国汽车研究理事会(uscar)。 sunyun321
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3的工时。每利用1万吨废纸，可生产纸浆8000吨，节约木材3万立方米，节约能源1.2万吨煤，节水100万立方米，少排放废水90多万立方米，节电600万度。美国报废汽车回收利用是采用机械化操作进行的，目前拥有12000多家报废汽车拆解企业、大约20000家零部件再制造企业、约200家拆后报废汽车粉碎企业。完全市场化运作的美国报废汽车回收利用行业，其回收利用技术处于水平，75%的报废汽车材料能够实现回收利用。在美国三大汽车公司的带领下，美国通过在2001 年制订《未来报废汽车回收利用指南》，明确了美国报废汽车回收利用率要在2020年达到95%的目标。在2020年达到报废阶段的汽车是在2005年至2010年之间生产的产品，钢铁和铝材仍然是这些车辆的主要材料成分，其塑料件中仍然包括了热固性塑料和热塑性塑料。该《指南》假设：2020年的报废汽车的材料包括75%的金属、15%的塑料和10%的其他材料，如玻璃、等。该指南：报废汽车的拆解占报废汽车的10%，其中金属零部件的再使用和再制造占5%，散装材料的回收利用占5%。粉碎和材料分拣回收利用占报废汽车的90%，其中填埋只占5%。
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