渠道闸门云南-

渠道闸门云南---在水利、水电工程上经常会用到螺杆式启闭机，它主要应用在一些闸门重量不大又需要一定闭门力的。但在启闭闸门的中会出现下述情况：或下降闸门时，如果在门槽中有异物卡阻而启闭机自身无装置，那么启闭机不会因超载而打滑起到自我保护作用，而是继续或下降，这样就会造成启闭机的损坏。为避免这种情况的发生，就需要在启闭机上安装一种超载装置，当或下降闸门遇到异物卡阻，超过额定启门力或闭门力时，那么传动部分就因装置打滑而无法运动，从而使整个启闭设备的了保障。结构设计螺杆式启闭机的超载装置，一端与电动机相连，一端与电机皮带轮相连。然后由皮带轮带动蜗杆、蜗轮运转。设计要求体积小、重量轻、---性高、易于制造、结构紧凑。为达到上述要求，综合---离合器和离合器的优点，设计出一种上升、下降均由片传递力矩，上升时由与滑键带动，下降时仅由滑键带动。每种型号的螺杆式启闭机的许用启门力、闭门力都已确定。由闭门力确定

渠道闸门云南---安康水电站排沙底孔宽sm、高sm,设计水头65m,孔口流速约30m/s,设弧形闸门。弧门顶止水采用两道(见图1),一道为“p”形固定式止水设在门上;另一道为铰式止水,设在埋件上。本文主要介绍铰式顶止水的设计情况。,我们在总结他人工作的基础上作了一些改 、,采用了如图l所示的方案。图1中铰式止水杂进可绕铰轴中心o点,止水件4在m点与门叶面板外缘相切,后起主要止水作用,与埋件的圆弧止水座板挤紧于n点(预压量为4mm),以防止上游水绕过n点。同时止水元件4的两端与侧止水座挤紧(每侧有续mm的预压缩量),与侧止水共同起止水作用。 作用在止水件4单位长度上的压力为: p一下bh(l)式中:下为水的容重;b一肥n(见图l),为止水件的承压宽;h为止水件4的承压水头。 设计中令p对铰心。有一偏心a,这样作用在止水---有一力矩m: 肛一pa(2)此力矩使止水产生面板的转动。 在闸门全部关闭的静水压力情况下,作用在面板上的挤紧力凡为:

渠道闸门云南---(一)构造特点 广蓄电站斜井上、下转弯段衬砌采用自行研制的 xdm一8.5型多功能模板。该模板主要由钢模、方 梁、液压及附属组成,其主视图和侧视图如 图1(a)(b)所示。 模板与其支撑方梁工作时成为一休,属平移休 系。在转弯段时,以直线代替圆弧线,体型误差 水工混凝土规范要求。 ,模板与方梁上段以12只液压油缸有机地联系在一 起,模板轴线与方梁中心线平行,方梁上段中心 线的倾角就可以同时使模板洞轴线角度不断变化 的要求。 1.模板.,、,,**,11,二,,。口*。。廿。*,,模板由顶模、左右侧模及底模组成,组装起来整 个圆分为四大块,以洞轴线中心对称,直接承受混凝 土荷载。其山液压集中控制,各油缸也可单 独。顶模由4只顶模油缸支撑上下运动,简单。侧校各山2只侧向油缸带动,绕侧模和底模之间的支铰转动,完成脱模和立模。底模由4只底部油缸导向驱动,可以上下,同时带动ml1模运动。

渠道闸门云南---集运材遥控跑车的起升作业是由卷筒驱动起重卷筒转动实现的[1].卷筒对跑车的性能起着关键作用,直接影响到木材的生产、运输效率等,因此对卷筒的结构设计是非常有---的[2].目前,机械零部件结构设计多采用有限元分析(如hyper works),以及拓扑等[3].拓扑是在给定空间结构中形状及分布材料的一种数学[4].在给定材料属性(密度、泊松比、弹性模量)和设计空间确定的连续区域中,通过拓扑性能要求的优结构分布,使得结构、模型在应力要求、位移约束等条件下,将外部载荷传递到结构受力位置,使结构重量、体积、固有等达到优,也就是设计目标.赵紫纯[5]运用体积小为设计目标的拓扑分析车架结构,以实现车架结构轻量化设计.王志良[6]对门座起重机转台结构进行拓扑,在刚度和强度的要求下,通过减轻转台结构自重来设备投资

 

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