公路声屏障安装后降噪效果不明显，其中的原因是什么？

公路上车辆的噪音现在普通的降噪方式就是安装公路声屏障，公路声屏障的降噪效果得到了广大人民的---，所以被广泛采用。那么是不是所有路段的公路都可以用声屏障来降噪吗？这里就涉及到大家都关心的一个问题，为什么公路声屏障安装之后隔音效果不明显呢！其中的奥秘在哪里呢?下面国岳声屏障小编就从几个方面阐述一下自己的观点，供大家借鉴参考：
一.高度的确定
公路声屏障安装之前高度的确定是有讲究的，依据声波传导理论，公路声屏障高度在声源和接纳点之间视野以1.5m和3.0m时的衰减量效果很---。所以只有当声源和接纳点到公路声屏障的距离大于公路声屏障的高度时，声源到公路声屏障的距离比接纳点到公路声屏障的间隔要大很多时隔音效果才会很明显。
公路声屏障的高度每增加一倍，衰减量将进步6db。假如声源和接纳点到公路声屏障的距离持平，衰减量会大3db。 据资料显示，公路声屏障每增加1米，将能減少1.5分贝的噪音。
二.安装位置的确定
a.当受声点距噪音源较近，并在噪声以上区域时应选用吸音材料的公路声屏障，而且吸音材料应放置在声屏障的下方，这样降噪效果相对较好。若受声点在噪声源下方，选用反射式公路声屏障比较好。
b.当受声点距噪声源较远时，应选用吸声式声屏障，吸声材料此刻应放置在声屏障的前方。
三.材料的确定
现在人们普遍采用的方式是镀锌板和亚克力或夹胶玻璃结合做成复合型声屏障，这样不仅美观，而且不会遮挡司机和乘客的视线，长时间驾驶不会有视觉疲劳。但是人们在使用时忽略了材料“厚度”因素。镀锌板的厚度不仅起到安装后的稳固作用，而且厚度越大隔音系数越高。人们为了追求更多的利润，降低了镀锌板的厚度，以至于影响了降噪效果。
除了厚度之外，声屏障板内部填充的吸音材料也---。吸音材料有好多种，玻璃棉、聚氨酯、泡沫铝、阻尼粘等都是---的吸音材料，但是这些材料的吸音系数千差万别，各有千秋，具体应用中该用哪一种吸音材料要根据现场的噪音情况而定，在使用过程中要合理搭配才能收到理想的降噪效果。

四.配件的缺失
公路声屏障有的地方为了安装方便省去了下罩板，下罩板的作用是弥补声屏障板与桥梁水泥防撞墙衔接的地方的空隙的。公路声屏障要想达到理想的降噪标准，就要按正规的安装方式进行，有些地方偷工减料，不安装u型扣板和下罩板，并且隔音板没有紧挨公路水泥防撞的部分装起，留了很大的空隙。这样噪音就会从这个空隙中跑出去，使降噪效果---降低。

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