太阳能家用蓄电池常用指南,万隆电源技术

除蓄电池产品本身的设计和制造外，蓄电池的实际寿命与很多因素相关。

气候条件 — 气温较高的区域，蓄电池的实际使用寿命会明显短一些。发电机的输出电压 — 过高会造成过度充电，压过低引起充电不足。车主的驾驶习惯 — 当发动机没有运转时，长时间使用车上的电器，或者经常忘记关用电器。错误适配 — 选配容量过低的蓄电池会缩短使用寿命。车辆漏电--- — 漏电---会明显增加蓄电池的负担，---缩短使用寿命。

铅酸蓄电池充电时-正常吗？

蓄电池充电时-温度过高属于正常现象，但是温度不能超过40摄氏度，如果超过了应停止充电，待温度下降后再进行充电。充电的过程中电池会-的，不用大惊小怪，电池有内阻，充放电有电流，做的功主要以热量的形式表现出来，一般的充电过程中都是采用大电压直接夹在电池两端从而达到电流充电的目的，此过程中电流不变，电压就必须增大！同样的道理用恒压法也是一样的！所以当充电完成以后，电池的电压将高于电池的标注的电压！

蓄电池修复的方法：

对“坏死”的单体蓄电池先修后换

对坏死的蓄电池采取“强充”的方法---行修复参照下面的“强充修复”，强充修复也不行的只有更换这节坏死的蓄电池。

使用蓄电池修复仪进行修复。

1、将单块蓄电池串联起来为所需要的电池组，再正确连接相匹配的sf型蓄电池修复仪，插上充电器电源进行充电，待充电器绿灯亮起时继续让sf型蓄电池修复仪维护和整理蓄电池6个小时以上，---拔掉充电器电源进行放电，应该是---放电，---放电的简易方法是：骑车至电跑完，再取出蓄电池，用12v100w的低压汽车灯泡对每节电池放电至灯变暗为止，或直接用12v100w的汽车低压灯泡放电也可；

声明提示：

本页信息（文字、图片等资源）由用户自行发布,若侵犯您的权益请及时联系我们，我们将迅速对信息进行核实处理。