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等到筒内温度已加热到规定数值,清洗和放空气等工作都已完成后，把油水分离器供给泵的进口阀转为要分离的污水进口阀，调节好进口污水的流量和泵的出口压力；把报警装置打开处于工作位置进行分离；等分离结束后，要注意用海水/清水清洗分离筒和15ppm浓度监测装置；一般30分钟左右；

经一级滤器处理过的油污水进入二级滤器进行再次处理后排放至舷外。如果排放水含油超标，气动三通阀vs4会自动转向三级处理注：ywc-2.00/2.50/3.00/4.00/5.00气动阀vs4会自动关闭，气动阀vs5自动打开使不合格的水进入三级处理使超标水进入三级超滤器进一步处理。三级超滤器采用渗透原理，滤过液依次经过出口球阀v3，止回阀v5，流量计，气动三通阀vs6，手动三通v7后经过通海阀排放。

非正常情况可能有：

1舱底水吸入管路或吸入滤器堵塞，一级分离器内真空度大于－0.05mpa时，柱塞泵停止工作，值班人员应检查并采取措施，排除堵塞问题。

2 舱底水被吸完，空气可能进入一级分离器，一级分离器内的真空度小于-0.01mpa时，柱塞泵也会停止工作,值班人员应检查舱底水水位。如果船上安装了生产厂商提供的舱底液位探针jyb，装置会依据舱底水的液位自动启停，那么这种问题的发生可能性就比较小。

喷油器损坏会造成发动机加速不稳定或加速无力，或者排放黑烟等故障，-者会直接损坏发动机；由于喷油嘴的做工比较精细，因此它的价格也是比较高的；基于以上原因，当油水分离器出现问题时，一定要及时更换。

众所周知，我们对以往的油水分离器比较熟悉重力-聚结组合式、重力-吸附组合式，但是对于新型的油水分离器并符合mepc.10749决议要求的我们很少见到文章及设备维护管理，下面就在一船舶见到的此真空膜分离器能消除输送泵对其分离性能的-影响，进行原理讲述，维护管理简述，同时希望对此了解得同仁，一起讨论。

船用生活污水处理装置作为船舶防污染的关键设备，对于保护海洋环境起到-的作用，船舶安全检查人员要重视对该装置的检查，防止船舶因为生活污水处理装置故障导致发生污染事故，造成海洋环境污染。

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