汽车挡风玻璃修复-「多图」
优点比较明显,相较于传统的钣金喷漆可以做到真正的保留原厂车漆不受破损,防止了喷漆过后所造成的色差、附着力、变色、车价贬值等问题。这也是大部分车主不愿意去做传统的钣金喷漆的原因。
关于
1、轻微划痕,使用抛光膏和纯羊毛抛光盘进行抛光。
2、重度划痕,
苐一道工序使用绿色研磨片粗磨,将划痕研磨至消失;
第二道工序使用粉红色研磨片精磨,研磨区域应大于绿色研磨区域,研磨后痕迹应浅于绿色研磨片研磨痕迹;
第三道工序使用蓝色研磨片精磨,研磨区域应大于粉红色研磨区域,研磨痕迹应浅于粉红色研磨痕迹;
第四道工序使用橙色研磨片精磨,研磨区域应大于蓝色研磨区域,研磨后痕迹应浅于蓝色研磨片研磨痕迹;
取适量抛光膏涂抹于研磨区域,配合纯羊毛抛光盘进行抛光。所有工序注意喷水。
汽车凹陷修复技术就是将一个大凹陷划分成---个小凹点,再将每一个凹点逐一调到车漆原表面的过程。从这种修复原理我们可以看出凹陷修复后能否还会看出来,蕞主要看凹陷划分成凹点的精细度了,那凹陷划分成凹点究竟会有多精细呢。我们举个例子来说吧,一般一1元---大小的凹陷会划分出500个左右的凹点来,再逐一将这500个凹点调到原车的同一平面。我们---一下,一1元---大小的空间划分成500份,肉眼还能够识别吗?
所以,汽车凹陷修复之后肉眼是无法识别的,甚至可以说是没有任何瑕疵的。但我们还是希望不要这么说,毕竟百1分之百在面对任何事情时都是一种渴望。 但我们知道凹陷修复是要看凹陷修复难度的,在我们的宁波汽车凹陷修复报价单中已明确标出了凹陷修复难度就区域划分各难度系数。其中黑色1区域为无法百分1百修复区,但这种划分也不是绝1对的,还是要视车型等其他因素来决定的。 所以,我们可以得出结论车上95%的凹陷可以做到完1美修复,5%的凹陷修复程度要凹陷修复---现场确认的。
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