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浙江专特车辆销售公司与您分享电动观光车保养常识

电动观光车的保养小常识，电动观光车电池充电时，先将充电器输出插头刺进电池箱，再将充电器的输入插头接入室电插座。充电选用恒流、恒压、浮充三阶段主动变换办法，当电池抵达满意程度后主动转入浮充，无须人工操控充电时刻。不充电时，不要长时间将充电器空载连接在交流电源上。若用户区域电网电压浮动超过正常值15％时，建议装置家用电器稳压器。因行驶里程数与车载重量、路面情况、启动次数、刹车次数、风向、风速、气温、轮胎气压等有关，所以起步时要先用脚踏骑行，在骑行的过程中扭动调速手把、上桥、上坡、逆风和重载行驶都必须用脚踏助力，以避免对电池构成冲击性伤害。影响电池续行里程和运用寿数。

使用铅酸电池，要养成当天使用当天充电的习惯，提醒你不管骑行多远都要充满电，千万不要等电用光了再充电，避免因“深放电”而缩短电池寿数。也不要在电池倒置的情况下充电。充足电的电池，如果长时间放置不用，也要每个月补充电一次。

浙江专特车辆销售公司与您分享电动车铅酸蓄电池常见失效形式

一、不平衡

大多数的铅酸蓄电池不是单独使用的，而是多块在一起用，每一组电池中出现一块或者两块落后，就能导致其他好的也无---常使用，这叫不平衡。

二、失水

在电池充电过程中，会发生水的电解，产生氧气和氢气，使水以氢、氧的形式散失，所以又称析气。水在电池电化学体系中，起到非常重要的作用，水量的减少会降低参与反应的离子活度，减少---与铅板的接触面积导-池内阻上升，极化加剧，终导-池容量下降。

三、不可逆---盐化

蓄电池过放电并且长期在放电状态下贮存时，其负极将形成一种粗大的、难以接受充电的结晶，此现象称为不可逆---盐化。轻微的不可逆---盐化，尚可用一些方法使它恢复；---时，则电极失效，充不进电。

四、极板软化

极板是多空隙的物质，有比极板本身面积大的多的比表面积，在电池反复的充放电循环过程中，随着极板上不同物质的交替变换，将会使极板空率逐渐下降，在外观表现上，则是正极板的表面由开始时的坚实逐渐变的松软直到变成糊状，这时由于表面积下降，将会导-池容量的下降。大电流充放电、过放电都会加速极板的软化。

五、短路

在电路中，电流不流经用电器，直接连接电源两极，则电源短路，由于导线的电阻很小，电源短路时电路上的电流会非常大。这样大的电流，电池或者其他电源都不能承受，会造成电源损坏；更为---的是，因为电流太大，会使导线的温度升高，---时有可能造成火灾。

六、开路

是指因为电路中某一处因断开而使电阻过大，电流无---常通过，导-路中的电流为零。 中断点两端电压为电源电压，一般对电路无损害。如有可能是导线断了，或用电器(如灯泡中的灯丝断了)与电路断开等。

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电动车充电器的正-护。

一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明例如：玛西尔电动车电池使用说明书。很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常-的。另外，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。

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