vocs有机废气催化燃烧法净化原理
吸附浓缩-催化燃烧工艺是活性炭吸附和催化燃烧的组合工艺,有机废气经过了吸附-浓缩和催化燃烧三个过程:首先利用活性炭的多孔性和空隙表面的张力把有机废气中的溶剂吸附在活性炭的空隙中,使所排废气得到净化;当活性炭吸附饱和后,用热风脱附再生;被脱附出来的有机物在催化剂的作用下,能在较低温度的状况转化为-无害的-和水。由该工艺和其净化原理可知该工艺有以下优点:
(1)由活性炭捕获(吸附)废气中的有机物,使该工艺具有了活性炭吸附工艺的安全-、净化-、适应浓度范围广等优点。
(2)该工艺采用吸附-浓缩-催化燃烧组合工艺,整个系统实现了净化过程闭环操作,有机物一次处理-;无二次污染。
(3)该系统组合紧凑,充分利用热源,节省设备投资和操作费用。首先有机物经脱附后被浓缩(用热风脱附出来的有机物浓度比原来提高十几倍到几十倍),其浓度接近自然状态,在催化燃烧阶段不需要外加热源就可以分解为水和-。其次该工艺设备在运行过程中地利用了有机废气中有机成分的热值。
适合于催化燃烧设备的有机废气范围：
用于的净化处理如:类、醇类、酯类、酚类、醚类、烷类等混合性有机废气。
适用于漆包线、机械、电机、化工、仪表、汽车、发动机、塑料、电器等行业的有机废气净化。
适用于各种烘道、印刷油墨、电机绝缘处理等烘干流水线等。
1.进入催化燃烧装置的气体首要经过预处理，除去粉尘、液滴及有害组分，避免催化床层的堵塞和催化剂的。
2. 进行催化床层的气体温度必须要达到所用催化剂的起燃温度，催化反应才能进行。因此对于低 于起燃温度的进气，必须进行预热使其达到起燃温度。-是开车时，对冷时气必须进行预热，因此催化燃烧法适于连续排气的净化，经开车时对进气预热后，即 可利用燃烧尾气的热量预热进口气体。若废气为间歇排放，每次开车均需对进口冷气癸进行预热，预热器的频繁启动，使能耗大大增加。气体的预热方式可以采用电 热线也可以采用烟道气加热，目前应用较多的为电加热。
3. 催化燃烧反应放出大量的反应热，因此燃烧尾气温度-，对这部分热量必须回收。一般首先通过换热器将高温尾气与进口低温气体进行热量交换以减少预热能耗， 剩余热量可采用其他方式进行回收，在生产装置排出的有机废气温度较高的场合，如漆包线、绝缘材料等烘干温度可达300度以上，可以不高置预热器和换热器。 但燃烧尾气的热量仍应回收。
4. 进行催化燃烧的设备为催化燃烧炉，主要应包括预热与燃烧部分。在预热部分，除设置加热装置外，还应保持一定长度的预热区，以使气体温度分布均匀并在使用燃料燃烧加热进口废气时，-火焰不与催化剂接触。为防止热量损失，对预热段-以-保温。在催化反应部分，为方便催化剂的装卸，常设计成筐状或抽屉状的 组装件。
催化燃烧装置的优缺点
催化燃烧废气处理技术是 20 世纪 40 年代末出现的。从 1949 年美国研制出上套催化燃烧装置到现在，该技术已广泛地应用于油漆、橡胶、塑料、树脂、皮革、食品和铸造等领域，也用于汽车尾气净化等方面。
中国在 1973 年开始将催化燃烧法用于治理漆包线烘干炉排出的有机废气，随后又在绝缘材料、印刷工业等方面进行了研究，使催化燃烧法得到了广泛的应用。
经过多年来的发展与改良，催化燃烧装置具有其特有的优势：
1 可处理绝大多数vocs 废气；
2可将有机化合物氧化分解成-无害的 co2 气体与 h2o；
3分解效率- 95%以上，无需作后续处理；
4可在低温200~400 ℃下对 vocs 进行分解，燃料消耗量低节能；
5催化剂使用-，可根据入口气体的风量与 vocs含量推断催化剂的使用时间，且催化剂可进行再生利用；
6设备内为负压结构风机设置在设备内部下游，可有效防止臭气渗漏；
7具有高度安全性，能在低温下进行反应，无粉尘的危险；
8处理效率在 99%以上-除臭。
催化燃烧装置的缺点：
1对于较大风量且低vocs 浓度废气而言，处理费用相对过高，可协同沸石滚轮浓缩设备进行废气浓缩后再作催化氧化处理；
2用于处理 vocs 的氧化用催化剂当遇见硫、磷、硅等物质时会发生催化剂现象，因此需要设置预处理步骤。
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