汽车空调维修价格承诺守信 源鑫恒业客车专修

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发动机支撑或悬置设计不合理。在汽车设计中，发动机的支撑或悬置点设计不合理，当发动机运转后，由于压缩机是固定在发动机上，压缩机起动时，发动机的震动会导致压缩机产生共振，从而使压缩机噪声增大，人们明显就感到有噪声。

空调系统没有减震降噪措施。假如空调系统没有减震降噪措施，那么，当压缩机起动后，压缩机的震动引起的噪声就会通过空调管路传递到蒸发器，从而使车内的驾驶者和乘员就感到噪声加强，有不舒适的感觉。在汽车空调系统内，压缩机、冷凝器和蒸发器等是通过空调管路连接起来。假如空调系统没有减震降噪措施，那么，当压缩机起动后，压缩机的震动引起的噪声就会通过空调管路传递到蒸发器，从而使车内的驾驶者和乘员就感到噪声加强，有不舒适的感觉。

空调管路管夹加装减震垫

汽车空调系统中，由于空调低压管直接连接压缩机和蒸发器或空调单元，因此压缩机的噪声也更容易传递到乘员舱内，为了阻隔或减低压缩机噪声的传递，固定低压管的管夹的减震措施要比高压管的复杂。汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。因冷凝器上下固定支架一般都有减震垫，故此空调高压管的固定管夹采用普通的减震衬垫就可起到降噪的作用，而低压管的管夹则不同，管夹内的衬垫设计成内齿型，而且管夹与支架的固定采用了柔性连接，在管夹和支架之间增加减震垫，这样就可大限度地起缓冲减震作用，把压缩机传过来的噪声降低或吸收。

压缩机到冷凝器胶管泄漏：这种泄漏一般由两种可能原因引起：由于维修工操作不当引起胶管与车身纵梁干涉，造成胶管磨损泄漏，例如：车辆事故维修后，由于管路进行了拆装，装配时管路的角度不正确，造成胶管与车身纵梁干涉；由于胶管是由压缩机高压端至冷凝器，车辆在行驶过程中发动机的晃动，造成管路的铝接头与胶管松旷，从而漏液。我公司通过香港三电的支持加上自身的实践与研究已经完全掌握了对涡漩压缩机量产的-技术。

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